- 中聯重科為瀘沽湖大橋提供兩台重型塔式起重機，協助主塔建設。
- R4300-200起重機具備200公噸的提升能力和80米的臂架長度。
- 實時鏡頭技術讓操作員能遠程監控和精確調整提升操作。
- 中聯重科的經驗將指導其在其他高層建設中的工作。
中國建築設備製造商中聯重科為西南部中國的瀘沽湖大橋建設提供了兩台重型塔式起重機，協助施工團隊完成了位於香格里拉一側的 283 米主塔。根據中聯重科的資料，該塔於 9 月 29 日達到了封頂里程碑。此橋是西昌至香格里拉高速公路的一部分，因為建設需要在山區進行，因此對大型結構組件的精確提升和定位至關重要。該項目使用了中聯重科的兩台 R4300-200 塔式起重機，分別服務於橋樑的兩個主塔。
起重機的設計與功能
這些設備設計用於高空重物提升，結合了高載重能力、自動化安全系統和遠程操作功能。
R4300-200 的最大提升能力為 200 公噸（220 美噸），並配備 80 米（262 英尺）長的臂架。中聯重科表示，該起重機包含超過 20 項智能安全和控制功能，包括防撞系統、根據載重自動調整操作速度的功能，以及旨在防止懸掛載荷下滑的機制。在香格里拉側塔的最後 103 米（338 英尺）施工期間，這些能力顯得尤為重要。施工團隊需要將最後的鋼筋和混凝土部分定位於中央橫樑上，而變化的風速條件則增加了維持載荷穩定性和對中挑戰的難度。
實時鏡頭可讓操作員在地面上遠程監控提升操作並控制起重機，這種安排提供了組件定位的可見性，同時使操作員在安裝過程中能夠進行精確調整。
中聯重科表示，塔上的分段提升工作安全完成。公告中並未具體說明該橋的全長或整個過路段預計何時開通。該橋項目緊隨中聯重科在伊斯坦布爾國際金融中心為土耳其中央銀行建設的 380 米（1,247 英尺）塔樓的工作。與橋樑塔不同，伊斯坦布爾的項目涉及在受限的城市建設場地上建造一座結合鋼框架和預製混凝土的高層建築。根據中聯重科的資料，該項目需要進行 1,260 次重型提升，包括重達 48.2 公噸（53.1 美噸）的鋼柱。
為了滿足這些要求，公司定製了其 L760-50 斜臂塔式起重機，該起重機的最大提升能力為 50 公噸（55 美噸），最大臂架長度為 60 米（197 英尺）。其模塊化塔桅部分每側長 2.3 米（7.5 英尺），可在標準貨櫃中運輸。每台起重機還需要 10 個定製連接到建築物的接口，以符合當地的抗震要求。
技術支持與施工效率
變頻驅動系統可調節提升、旋轉和臂架運動，從而實現更平滑的啟動和停止，並在定位重型組件時進行更精細的調整。風速監測系統在預設閾值超過時提供警報並降低操作速度。中聯重科還在伊斯坦布爾項目中使用了遠程監控技術來追蹤設備性能。該系統傳輸 28 個運行參數，包括載荷數據、組件溫度、運行小時和故障代碼。這些測量幫助團隊評估設備磨損並計劃預防性維護。中聯重科的研究和開發團隊在中國與土耳其的工程師遠程合作，以診斷問題並支持維護，旨在減少停工時間。
該公司表示，其設備選擇和技術支持幫助主結構以每五天一層的速度持續施工。支持還包括起重機的放置、安裝可行性研究和拆卸模擬。
中聯重科表示，來自橋樑和伊斯坦布爾項目的經驗正在指導其在其他高層建設中的工作，包括 377 米（1,237 英尺）高的 Ciel Dubai Marina 酒店、迪拜的 400 米（1,312 英尺）Al Habtoor Tower 及印尼的 331 米（1,086 英尺）Oasis Central Towers。這些項目展現了對塔式起重機工程的不同需求。橋樑建設需要在暴露的工地上準確放置結構部分，而高層建設則可能需要緊湊的設備配置、定製的建築連接以及隨著結構上升而持續的協調。
在這兩種情況下，起重機的容量僅是挑戰的一部分。控制系統、風速監測、安裝規劃和維護支持也會影響重型組件在高空中的安全和高效定位。
項目 規格 R4300-200 最大提升能力 200 公噸（220 美噸） R4300-200 最大臂架長度 80 米（262 英尺） L760-50 最大提升能力 50 公噸（55 美噸） L760-50 最大臂架長度 60 米（197 美尺）
中聯重科在高空建設中的技術應用
中聯重科的起重機在瀘沽湖大橋的建設中發揮了關鍵作用，尤其是在高空重物的精確提升和定位上。這些設備的智能安全系統和遠程操作功能不僅提升了施工效率，還保障了施工安全。此外，這些技術的應用經驗將有助於公司在其他高層建設項目中的表現，顯示出中聯重科在全球建設市場中的競爭力。隨著城市化進程加快，對高層建築的需求持續增長，這些技術將成為未來建設的重要資產。