空中巴士 A320 安裝歐洲戰鬥機雷達進行新技術測試

一架空中巴士 A320 已經安裝了尖端的歐洲戰鬥機 Eurofighter 噴嘴，以使其能夠進行更多飛行。該飛機已進行改裝，作為新型戰鬥機技術的測試平台。這架名為 A320 ATRA（先進技術研究飛機）的飛機屬於德國航空航天中心（DLR）。空中巴士於 2026 年 11 月 6 日在德國曼興完成了委託飛行，證明瞭該飛機與雷達能夠協同工作。該飛機將用於開發和測試歐洲戰鬥機通用雷達系統 Mk1（ECRS Mk1），亦即 E-Scan 雷達。

這一雷達系統將被德國的 Quadriga 和 Tranche 5 歐洲戰鬥機以及西班牙的 Halcón 所使用。空中巴士亦計劃對現有飛機進行雷達升級。

ECRS Mk1 雷達技術介紹

ECRS Mk1 使用主動電子掃描陣列（AESA）技術運作，這意味著其採用了電子波束控制系統而非機械繫統，從而能夠追蹤多個目標並配置可重構的雷達覆蓋範圍。這將提升其在空對空及空對地的作戰性能。

為了將歐洲戰鬥機雷達安裝到 A320 上，飛機前部經過了重大改造。空中巴士的工程師重新設計並加固了飛機的機頭，以便安裝定製的噴嘴部分。還添加了數百米的數據纜線，以便連接飛機上的系統。雷達的冷卻也是一個挑戰，因為雷達會產生熱量，因此添加了液體及空氣冷卻系統。飛機的客艙部分也進行了更改，以提供工程工作站。在飛機飛行過程中，專家可以查看雷達顯示，這將顯示給歐洲戰鬥機駕駛員的畫面。

他們還可以監控有關機頭部分系統的進一步數據，這有助於確保硬件運行正常，可以測試新版本的軟件，並評估雷達功能的變更。

A320 的測試優勢

A320 也提供了更多的空間來安裝技術設備和人員，這使得進行更長時間的測試飛行變得更加容易。A320 的空中停留時間也長於歐洲戰鬥機，並且具備更短的清關過程，這為工程師提供了更多時間來在實際飛行條件下測試雷達，並收集有關其性能的資訊，從而加快雷達在實際作戰中的開發。

經過改裝的 A320 完成了雷達的委託飛行。這架改裝的 A320 ATRA 於 2025 年 1 月進行了首次飛行，當時僅安裝了新的噴嘴部分，而未裝配雷達。這使工程師能夠驗證飛機在改裝後是否安全飛行。經過地面測試後，該飛機進入了雷達裝配後的委託項目。空中巴士現已完成了最近飛行的驗證過程。空中巴士防務與太空部門的 A320 飛行測試平台項目負責人 Sebastian Ritz 表示：「該飛機在與雷達配合運行時展現了良好的性能。」

A320 改裝對戰鬥機測試的影響

空中巴士 A320 的改裝為歐洲戰鬥機的雷達系統測試提供了新的平台，這不僅提升了雷達的性能評估效率，亦使得在實際飛行條件下的測試變得更加可行。由於 A320 的設計使其具備更長的空中停留時間和更短的清關過程，這為工程師提供了更多的測試時間，從而加速了雷達技術的開發。這種創新改裝不僅展示了航空工程的靈活性，也為未來戰鬥機的技術升級提供了重要的實驗基礎。