Teslaは将来的にレーザーを使用してワイパーを代替し、ロボタクシーのレンズを清潔に保つ可能性がある。Teslaの車両工学副社長ラース・モラヴィ（Lars Moravy）は、最新の『ジェイ・レノのガレージ』番組でこのアイデアを提案した。番組内で、彼はデザイン責任者フランツ・フォン・ホルツハウゼン（Franz von Holzhausen）と共にレノにModel Y Lを紹介し、「特定の領域にレーザーを集中させることで、水膜を除去し、バリアを作ることができる」と述べた。
自動運転を考慮すると、レンズのある領域だけを清掃すれば十分かもしれない」と彼は付け加えた。全体のフロントガラスを清掃するには過剰なレーザーが必要で、実際には現実的ではない。
このコメントは、Teslaの奇妙な特許を思い起こさせる。2019年5月に申請された「自動車及び光伏コンポーネント上に蓄積されたガラス物体のパルスレーザー清掃」特許は、2021年9月に米国特許庁に承認され、更新された分割バージョンは2026年3月31日に承認を受けた。このシステムは、ガラス上の異物を検出し、その種類を識別し、調整された速度でレーザーを発射して、レーザービームがガラス自体を貫通しないようにする。申請書に記載された可能な対象には、フロントガラス、サイドウィンドウ、レンズ、太陽光パネルが含まれる。
Tesla、将来的にレーザー清掃技術を導入予定
レーザーは以前、Cybertruckに使用されると噂されていた。この車は2019年11月の初披露時にワイパーがなかった。Teslaは最終的に過剰なサイズの単一ワイパーを選択し、エロン・Musk（Elon Musk）はワイパーが彼を最も悩ませる部分であると認めた。この生産ラインは2027年中旬に閉鎖され、Cybercabの生産量を増やすためのスペースを確保する予定である。
時間が経つにつれて、車内の乗客の役割も変化している。私有車の運転手はフロントガラスの汚れに気づき、清掃することができるが、次の送迎地点に向かうCybercabには、誰も乗っていないため確認する人はいない。Teslaはこの問題を従来のハードウェアを通じて解決してきた。報道によれば、1月にオースティンでModel Yロボタクシーのサイドカメラに清掃装置が取り付けられ、5月に承認されたレンズ清掃特許は、車両のレンズとOptimusの目のための液体とワイパーコンポーネントを説明している。
レーザーを使用することで、液体とワイパーを取り除くことができ、これらは車両全体で定期的に交換する必要がある。
同じ回の番組で、レノは完全自動運転（監視モード）を初めて体験した。救急車が近づき、警報を鳴らすと、Model Y Lは自動で停車した。レノは「自動運転モードを有効にしました！何も触っていません」と述べた。モラヴィとホルツハウゼンは、FSD（監視モード）を使用する際、車主は依然として責任を持ち、Teslaはロボタクシーの運行に責任を持つと説明した。Teslaは7月に米国でModel Y Lを発売し、価格はUS$61,990（約HK$484,962）である。
モラヴィは具体的なタイムラインを示さず、レーザー装置をTeslaが検討しているオプションとして説明した。
しかし、サービスの車両数は増加し続けている。Teslaは月曜日にサンアントニオで監視不要のロボタクシーサービスを開始し、これは同社の8番目の都市であり、同日にはオースティンのサービス範囲を約443平方マイルに拡大した。これらの市場には、ヒューストン、マイアミ、タンパなど、季節的な降雨に頻繁に見舞われる地域が含まれている。