Quantum Systems: الطائرات بدون طيار التجريبية تحقق سرعة 483 ميل في الساعة، مما يفتح آفاق جديدة لسجلات الطيران بالبطارية

أعلنت شركة Quantum Systems الألمانية المصنعة للطائرات بدون طيار، أن طائرتها التجريبية المدفوعة بالبطارية حققت سرعة 483 mph (777 km/h) خلال محاولة تسجيل. قد تصبح هذه الرحلة علامة فارقة جديدة في سرعة الطائرات بدون طيار الكهربائية، على الرغم من أن هذه النتيجة لم يتم تأكيدها رسميًا بعد. تعمل الشركة على تطوير تقنيات للطائرات بدون طيار، بما في ذلك أنظمة لمواجهة التهديدات الجوية السريعة. كما قدمت الاختبارات الأخيرة فرصة لتقييم أداء نظام الدفع الكهربائي وحدوده عند السرعات العالية. وأشارت Quantum Systems إلى أن الخبرات المكتسبة من هذه المحاولة ستوجه تطوير الطائرات بدون طيار المستمر لديها.

اختراق في الطيران الكهربائي

اختراق في الطيران الكهربائي، أعلنت Quantum Systems أن طائرتها التجريبية المدفوعة بالبطارية Apex Recordhunter حققت سرعة 483 mph خلال محاولة تسجيل. تتجاوز هذه النتيجة السرعة التي أبلغت عنها الشركة في الاختبارات السابقة في يونيو، حيث حققت الطائرة بدون طيار سرعة 434 mph (699 km/h) في حالة الطيران المستوي. لم يتم إنشاء سجل رسمي بعد، حيث يجب على الطائرة إكمال رحلة ذهاب وإياب لأخذ تأثير الرياح في الاعتبار. ومع ذلك، قدمت هذه الاختبارات بيانات إضافية تظهر أداء نظام الدفع الكهربائي عند السرعات العالية.

Apex Recordhunter هو طائرة تجريبية تم تطويرها بواسطة فريق N3XT في Quantum Systems في ألمانيا على مدار عام تقريبًا. لا تعمل كطائرة تشغيلية، بل تستخدم كعرض تقني يسمح للمهندسين باختبار الدفع، وإدارة الطاقة، وأداء الطيران السريع.

تطبق Quantum Systems خبرات الدفع والطيران من Apex على تطوير أنظمة الاعتراض، على الرغم من أن الطائرة بدون طيار لا تشارك أي معدات عسكرية. في اختبارات يونيو، وصلت Apex إلى 434 mph، وهو رقم وصفته Quantum Systems بأنه سجل عالمي غير رسمي للطائرات الكهربائية. وأشارت الشركة إلى أن الطائرة تستخدم خلايا بطارية خاصة تم تطويرها بواسطة شركة فرعية لـ Porsche، لكنها لم تكشف عن تفاصيل حول مجموعة البطاريات، أو المحرك، أو نظام الدفع.

تزيد الرحلة الأخيرة من السرعة المبلغ عنها إلى 483 mph، أو أكثر من 656 قدمًا (200 متر) في الثانية. تجعل هذه الأداء إدارة الطاقة اعتبارًا هندسيًا حاسمًا، حيث يجب على الطائرة توفير طاقة كافية أثناء الطيران السريع مع الحفاظ على استقرار الرحلة. لم تقدم الشركة بعد بيانات مفصلة حول استهلاك الطاقة للطائرة، أو سعة البطارية، أو مدة الطيران، كما لم يتم تأكيد الرقم من خلال الرحلة المطلوبة.

تقنية الطائرات بدون طيار تدعم أنظمة الاعتراض

تقنية الطائرات بدون طيار تدعم أنظمة الاعتراض، حيث ذكرت Quantum Systems أن التقنيات المطورة من خلال مشروع Apex يمكن أن تدعم عملها في تصميم طائرات بدون طيار للاعتراض تهديدات جوية أسرع. وأكدت الشركة على الطائرة بدون طيار الروسية Geran النفاثة، التي يُزعم أنها تصل سرعتها إلى 311 إلى 373 mph (500 إلى 600 km/h). وفقًا للشركة، فإن زيادة سرعة هذه الطائرات تخلق حاجة لأنظمة اعتراض أسرع. وأشارت الشركة إلى أن خبراتها في الدفع الكهربائي، وإدارة الطاقة، والطيران السريع توجه هذا التطوير.

ومع ذلك، فإن Apex Recordhunter نفسها ليست سلاحًا، حيث ذكرت Quantum Systems أنها لا تشارك أي مكونات مع أنظمة القتال الخاصة بها. تتضمن أعمال الاعتراض الخاصة بالشركة التعاون مع WIY Drones، وهي شركة تصنيع في كييف، من خلال مشروع مشترك يسمى Quantum WIY Industries. وقد حصلت Quantum Systems على طلب لـ 15,000 طائرة بدون طيار من نوع Strila للاعتراض لصالح الحرس الوطني الأوكراني.

تقع Quantum Systems بالقرب من ميونيخ، وهي معروفة أيضًا بطائرتها بدون طيار Vector، التي تستخدم على نطاق واسع من قبل القوات المسلحة الأوكرانية. أكملت الشركة هذا العام تمويلًا بقيمة 1.2 مليار دولار، مما يوفر دعمًا ماليًا إضافيًا لأنشطتها في مجال تكنولوجيا الدفاع. على الرغم من أن الإنجازات المباشرة لمشروع Apex تتعلق بالسرعة المبلغ عنها، فإن هدفها الأوسع هو توليد بيانات هندسية يمكن تطبيقها على الطائرات المستقبلية. ستحدد الرحلة القادمة ما إذا كان الأداء الأخير للطائرة بدون طيار يمكن أن يُعترف به رسميًا كسجل.