Arcfox تطلق طرازين جديدين من السيارات الكهربائية القابلة لتبديل البطارية بأسعار تبدأ من RMB¥52,000

أطلقت شركة Arcfox، العلامة التجارية للسيارات الكهربائية التابعة لشركة BAIC الصينية، مؤخرًا طرازين جديدين من السيارات القابلة لتبديل البطارية، مما يوسع هذه التقنية إلى أسواق أكثر اقتصادية. الطرازان Beta S3 535 Ultra+ LiDAR القابل للتبديل وBeta T1 القابل للتبديل يستخدمان شبكة تبديل البطاريات Chocolate من شركة CATL، أحد أبرز مصنعي البطاريات في العالم، بأسعار تبدأ من RMB¥52,000 (حوالي HK$56,680)، مع توفير خيار تأجير البطارية.

تأتي هذه الإطلاقات كاستمرار للتعاون بين BAIC وCATL لتطوير نظام بيئي لتبادل البطاريات. يمكن تبديل البطاريات في هذين الطرازين في حوالي 99 ثانية، مما يسمح للسائقين بمواصلة القيادة دون الحاجة إلى انتظار الشحن التقليدي.

أبرز ميزات الطراز الجديد

وفقًا لصحيفة "China Automotive News"، يعد Beta S3 535 Ultra+ سيارة كهربائية تعمل بالدفع الأمامي، مزودة بمحرك كهربائي دائم المغناطيس يولد 159 kW (213 حصان) وعزم دوران يبلغ 250 Nm، مع زمن تسارع من 0 إلى 100 km/h (62 mph) يبلغ 7.1 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 165 km/h (103 mph). تدعي السيارة أن بطاريتها توفر مدى يصل إلى 535 km (332 ميل) وفقًا لدورة اختبار CLTC في الصين، وتدعم الشحن السريع التقليدي.

تتمثل أبرز الميزات التقنية لهذا الطراز الجديد في نظام مساعدة السائق، الذي يجمع بين 192 مستشعر ليزر ورقاقة معالجة Journey J6M من شركة Horizon Robotics، ويدعم المساعدة في التنقل على الطرق السريعة والمدن بالإضافة إلى ركن السيارة تلقائيًا. كما تحتوي على شاشة لمس مركزية بحجم 15.6 بوصة ولوحة عدادات رقمية بحجم 8.8 بوصة، وتعمل بمعالج Qualcomm Snapdragon 8155، بسعر يبدأ من RMB¥78,800 (حوالي HK$85,892)، بما في ذلك تأجير البطارية.

يستهدف الطراز الأصغر Beta T1 بشكل رئيسي المستهلكين الذين يبحثون عن سيارات كهربائية أكثر اقتصادية. يبلغ طول السيارة 4,337 mm (170.7 بوصة)، وعرضها 1,860 mm (73.2 بوصة)، وارتفاعها 1,572 mm (61.9 بوصة)، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,770 mm (109.1 بوصة). تبلغ قدرة محركها 95 kW (127 حصان)، بينما تدعم بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات (LFP) التي تنتجها CATL نظام تبديل البطارية. تبلغ السرعة القصوى لهذه السيارة 150 km/h (93 mph)، لكن Arcfox لم تكشف بعد عن مدى الطراز.

يبدأ سعر T1 من RMB¥52,000 (حوالي HK$56,680)، بينما يبلغ سعر الطراز الأعلى RMB¥60,000 (حوالي HK$65,400)، وكلاهما متاح من خلال خطة تأجير البطارية.

تأتي جهود CATL لتوسيع شبكة تبديل البطاريات في سياق إطلاق هذين الطرازين الجديدين. وقعت BAIC وCATL وشركاء الخدمة CAES في أبريل 2026 اتفاقية تعاون تغطي تطوير المركبات المتوافقة وبنية تحتية لتبديل البطاريات. أفادت CATL أن شبكة Chocolate الخاصة بها كانت قد أنشأت بالفعل أكثر من 1,470 نقطة في 99 مدينة صينية، مع هدف الوصول إلى أكثر من 3,000 نقطة بحلول نهاية عام 2026. في أكتوبر، أعلنت BAIC وCATL أيضًا عن شراكة أوسع تهدف إلى تحقيق هدف مليون مركبة قابلة لتبديل البطارية.

في نموذج تأجير البطارية، يشتري العملاء السيارة لكن لا يمتلكون البطارية، ويتعين عليهم دفع رسوم دورية لاستخدام حزم البطاريات التي يتم صيانتها في شبكة التبديل. بالنسبة للطرازات الجديدة من Arcfox، تبدأ خطط الإيجار الشهري من RMB¥399 (حوالي HK$435)، مع حد أقصى للكيلومترات يبلغ 5,000 km (حوالي 6,200 ميل)، بينما يتطلب الحد الأقصى غير المحدود RMB¥599 (حوالي HK$653). كما تقدم Arcfox للعملاء الذين يشترون طراز Beta S3 القابل للتبديل 10,000 km (حوالي 3,100 ميل) من تبديل البطارية المجاني، من خلال 20 قسيمة ترويجية.

هذا العرض متاح للعملاء الذين يشترون طراز Beta S3 القابل للتبديل قبل 31 يناير 2027، وينطبق أيضًا على عملاء Beta T1.

تحديات تقنية تبديل البطارية

ومع ذلك، تكمن التحديات المتعلقة بهذه التقنية في توسيع توافر نقاط التبديل. يعد تبديل البطارية في 99 ثانية أمرًا حاسمًا للوصول إلى البنية التحتية المتوافقة. تأمل BAIC وCATL من خلال تقديم طرازات أكثر اقتصادية أن تجعل البنية التحتية المشتركة تبديل البطاريات بديلاً أكثر واقعية لشحن السيارات الكهربائية التقليدي.