- Photon Marine 將在紐約展開海洋電氣化計劃，部署浮動電池平台。
- ChargeBarge 平台可將儲存的能量移動到需要的船隻上。
- 該項目將展示完整的電氣化生態系統，結合推進系統和充電基礎設施。
- 研究將收集船隻性能及充電狀態的數據，轉化為操作手冊。
美國電動海洋推進技術開發商 Photon Marine 將在紐約展開一項價值 100 萬美元的海洋電氣化項目，部署一個能夠為電動船隻提供高功率充電的浮動電池平台。該公司已獲得來自美國國家科學基金會能源儲存引擎的首個 MegaBoost 獎項。該項目將結合一艘電動工作船、一個 40 千瓦的快速充電器及一個名為 ChargeBarge 的移動浮動能源儲存系統。展示的核心是一艘長 24 英尺的工作船，搭載 Photon Marine 的 Gen-7 P300 電動推進系統。
該船隻已在紐約州運河系統中運行，並與紐約電力局及紐約州運河公司進行了試點。Photon Marine 現在計劃將這些技術作為一個連接的系統來展示，而不是將電動推進、能源儲存和充電基礎設施視為獨立部分。此項目預計將於 2027 年底或 2028 年初達成。
ChargeBarge 的創新設計
該項目中最不尋常的部分是 ChargeBarge，一個長 32 英尺的浮動平台，搭載了電池儲能和高功率充電設備。這個平台不需要在每個水岸位置設置永久快速充電器，而是可以將儲存的能量移動到需要的船隻上。位於紐約的 Derecktor Shipyards 將負責製造 ChargeBarge。該平台的設計旨在支持船隻與船隻之間的充電、遠程艦隊操作和臨時活動。Photon Marine 亦看到了在電網中斷期間提供緊急電力的潛力。
一個獨立的 40 千瓦海洋直流快速充電器將為在紐約水域運行的電動商業、政府和娛樂船隻提供固定充電基礎設施。
Photon Marine 的聯合創辦人及首席執行官 Marcelino J. Alvarez 表示：「商業海洋電氣化只有在操作人員能夠看到技術在他們每天面對的環境中運作時，才能實現規模化。這個項目讓我們有機會展示一個完整的電氣化生態系統，從推進系統到充電器再到移動能源儲存，同時基於我們與 NYPA 一起發展的實際操作經驗進行建設。」商業工作船通常用於碼頭操作、維護、環境監測和公共安全等工作。
對於這些船隻進行電氣化可能會面臨挑戰，因為操作人員需要耐用的高功率推進系統，以及在可能缺乏合適電力基礎設施的水岸地點進行充電。
收集數據以推動電氣化
Photon Marine 的方法結合了固定充電與移動電池儲存，可能使艦隊在不必等待廣泛的水岸充電網絡的情況下開始電氣化。該演示將收集船隻性能、電池充電狀態及健康狀況、充電使用情況和工作週期的數據。研究人員還將檢查船隻之間的能量轉移及其與電網的潛在互動。Photon Marine 計劃將這些研究結果轉化為一份艦隊電氣化操作手冊，以便其他商業操作人員在評估類似系統時使用。
NSF 能源儲存引擎的翻譯主任 Fernando Gómez-Baquero 表示：「MegaBoost 的目標在於縮小技術可行性與客戶實際部署的產品或系統之間的差距。」這一百萬美元的獎項基於該引擎較小的 SuperBoost 商業化計劃。MegaBoost 旨在用於已超越早期開發並準備與客戶進行商業相關規模展示的技術。
項目 規格 充電器功率 40 千瓦 工作船長度 24 英尺 ChargeBarge 長度 32 英尺
浮動電池平台的潛在影響
Photon Marine 的浮動電池平台 ChargeBarge 代表了一種創新的解決方案，能夠克服傳統充電基礎設施的限制。這項技術不僅能在缺乏固定充電設施的水岸地點提供靈活的充電選擇，還能在電網中斷時提供緊急電力。隨著商業海洋電氣化的需求增加，這種整合固定與移動充電的方式可能會成為未來艦隊電氣化的重要趨勢，並促進更廣泛的可持續發展。