美國海軍陸戰隊利用 KC-130J 擴展 F-35B 作戰範圍至 4,000 海里

美國海軍陸戰隊展示了一種新方法，利用 KC-130J 飛機作為機動物流中心，將 F-35B Lightning II 的作戰範圍推進至更深的印太地區。在「彈弓行動」中，第 3 海軍航空隊測試了一種島嶼跳躍模型，覆蓋約 4,000 海浸的偏遠地區，展示了海軍航空如何在不過度依賴戰略加油機或已建立基地的情況下，持續支援戰鬥機的作戰。此次演示將第 3 海軍航空隊的成員和飛機從澳大利亞皇家空軍基地廷達爾經過凱恩斯、波納佩、誇賈林環礁和威克島，最終抵達夏威夷。

海軍陸戰隊使用 MV-22B 鳳凰式傾斜旋翼機及其他機羣資源，確保沿途位置的安全。 KC-130J 飛機在 F-35B 之前飛行，並作為自給自足的物流節點。它攜帶了海軍陸戰隊成員、維修設備、燃料及其他所需物資，以支援遠離主要軍事設施的航空作戰。該機還能在偏遠和未開發的跑道上運行。海軍陸戰隊在這些位置建立了航空交付的地面加油和重新武裝點，使機羣在印太地區的作戰選項更多。

KC-130J 作為物流中心的角色

「當戰機專注於戰術作戰時，KC-130J 在後方擔任工作馬，攜帶維護人員、維修設備和燃料，顯著延長了這些戰機的作戰範圍和致命性。」KC-130J 副駕駛 Christian Schwien 中尉表示。

作為前方物流中心運行 KC-130J 對其機組人員提出了要求。飛行員需要在長距離海上導航並將 135,000 磅的飛機降落在艱苦的跑道上。負荷長官負責重量和平衡，同時支持地面加油活動。這種設置使海軍陸戰隊能夠將關鍵支援直接移動到傳統基礎設施有限的位置。這項能力可為 F-35B 在相隔遙遠的島嶼上作戰提供更多靈活性。 「彈弓行動」將島嶼跳躍概念應用於現代海軍航空。

歷史背景與現代應用

F-35B 擔任作戰飛機，而 KC-130J 則從前方位置提供燃料、維修支援、人員和物資。MV-22B 鳳凰式傾斜旋翼機幫助運送海軍陸戰隊成員並建立沿途的作業地點。這創建了一個移動系統，每架飛機都有其獨特的角色。F-35B 可以從前沿位置作戰，而 KC-130J 則確保這些前方行動得到供應。MV-22B 支援所需人員的運輸，以準備和確保這些地點的安全。此次演示基於 C-130 系列長期以來在困難環境中支援海軍陸戰隊的歷史。

在 1968 年的高山圍城戰中，C-130 飛機在陸路被切斷後，向被圍困的第 26 海軍陸戰隊運送了超過 12,000 噸的物資。 海軍 KC-130 飛機在 1991 年的沙漠風暴行動中，為深層北波斯灣的打擊編隊提供了加油服務。KC-130J 繼續執行運輸任務，同時增強空中加油和更廣泛的多任務能力。對於第 3 海軍航空隊而言，該飛機提供了一種在長距離內分配燃料、人員和維修支援的方法。

「彈弓行動」展示了這種能力如何幫助持續支援 F-35B 在印太地區的作戰，同時減少對已建立基地和外部加油支援的依賴。

KC-130J 的戰略意義與應用

KC-130J 的運用展示了現代軍事行動中對靈活物流支援的需求。隨著作戰環境的變化，海軍陸戰隊需要在偏遠地區保持作戰能力，KC-130J 提供了這種能力，減少對傳統基地的依賴。這不僅增強了 F-35B 的作戰範圍，還提高了整體作戰效率。透過這種創新的運用方式，海軍陸戰隊能夠在未來的衝突中更有效地應對挑戰，並確保在多變的地緣政治環境中保持優勢。