- GTF Advantage 渦扇發動機首次交付給聯合航空，提升推力及耐用性。
- 該發動機提供高達 8% 的起飛推力，並能延長飛行時間。
- GTF Advantage 兼容現有 GTF 發動機，簡化航空公司運營。
- 聯合航空計劃為現有發動機提供 GTF Hot Section Plus 升級。
美國一家航空設備製造商已向聯合航空交付其全新 GTF Advantage 渦扇發動機驅動的首架飛機，該發動機提供最高兩倍的飛行時間和高達 8% 的起飛推力。位於康乃狄克州的 Pratt & Whitney，屬於 RTX 企業，於 9 月 24 日宣佈其 GTF Advantage 發動機已開始在交付給聯合航空的 Airbus A321XLR 上服役。此發動機預計將為整個 A320neo 系列帶來更高的效率。
提升耐用性與航程能力
根據 RTX 的說法，這款全球航空航天和防禦系統製造商（前身為 Raytheon Technologies），該發動機將為 Airbus A321XLR 提供更高的耐用性、更大的推力及更長的航程能力。A321XLR 是一款長程單通道噴氣機，可以飛行最多 5,400 英里（8,700 公里），旨在連接以前難以用單通道飛機到達的目的地。
「GTF Advantage 驅動的飛機首次交付給聯合航空，標誌著我們近百年來關係的新篇章。」Pratt & Whitney 商業發動機部總裁 Rick Deurloo 表示。Deurloo 指出，這款新發動機的起飛推力比現有的 GTF 型號提高了 4% 至 8%。根據製造商的說法，這額外的推力有助於實現更長距離的運行。聯合航空是首家獲得配備新型發動機標準的航空公司。
GTF Advantage 還具備更高的耐用性，能提供最高兩倍的飛行時間，這是指發動機在需要維護之前可以運行的時間。
簡化運營的兼容性
同時，GTF Advantage 還配備公司所稱的單通道航空市場中最先進的熱端部分，該部分的部件暴露於噴氣發動機內部的最高溫度之一。儘管有變更，GTF Advantage 仍與現有的 GTF 發動機兼容，這可能簡化了同時操作兩種發動機標準的航空公司的運營。Pratt & Whitney 計劃在 2028 年之前將其整個 PW1100G-JM 生產線轉型為 GTF Advantage 規格。
「配備 GTF 的飛機幫助我們降低燃油消耗並提高可靠性，因為我們為客戶增加了全球新目的地。」聯合航空高級副總裁兼首席空中運營官 Ankit Gupta 補充道。RTX 透露，現有 GTF 發動機的運營商也將能夠獲得一些耐用性改進。Pratt & Whitney 計劃為當前的 PW1100G-JM 發動機提供 GTF Hot Section Plus（HS+）升級。
根據該公司的說法，這項升級將使現有的發動機達到 GTF Advantage 提供的耐用性好處的 90%-95%。同時，HS+ 選項將在明年初可供安裝於維護檢修時使用。
這款發動機是基於 GTF 發動機基線的新產品系列中的首款。Gupta 在新聞稿中總結道：「我們很高興將 Pratt & Whitney 最新的 GTF 發動機納入我們的機隊。Pratt & Whitney 在我們漫長的共同歷史中一直是聯合航空的關鍵供應商，為多種聯合航空飛機提供動力。」Pratt & Whitney 自 1925 年以來一直在開發航空推進技術，目前通過其維護、修理和大修網絡支援全球超過 90,000 顆發動機。
新型發動機對航空業的影響
GTF Advantage 渦扇發動機的推出代表著航空推進技術的一次重要進步，特別是在提升推力和耐用性方面。這不僅能夠延長飛行時間，還能擴大航程，讓航空公司能夠連接更多目的地，提升運營效率。兼容性設計的引入，讓航空公司在轉型過程中減少了運營成本，這對於面對日益激烈的市場競爭的航空業來說，無疑是一個利好因素。此外，對現有發動機的升級計劃也顯示出製造商對客戶需求的重視，進一步加強了客戶的忠誠度。