- Boring Company 正在開發連接奧斯丁與聖安東尼奧的超高速隧道計劃。
- 該隧道目標速率超過 200 英里每小時，駕駛時間縮短至 30 分鐘以內。
- Boring Company 最近完成了 30 億美元融資，為項目提供資本支持。
- 目前，該計劃仍處於提案階段，尚未有實際施工進展。
Elon Musk 表示，Boring Company 正在開發一條他稱之為「簡易的前驅 Hyperloop」隧道，連接奧斯丁和聖安東尼奧，目標速率超過 200 英里每小時，將原本需要長達兩個半小時的駕駛時間縮短至穩定的 30 分鐘以內。Musk 於星期日透過 X 平台發佈這一構想，並回應了一段 AI 生成的影片，該影片描繪了一個科幻未來，人類在其他世界建立殖民地，他附上了「這是我們將實現的未來」的文字。
旅行具體運作細節
Boring Company 的官方帳戶在同一主題下接續了這個構想，補充了有關旅行具體運作的細節：「因為 Loop/Hyperloop 是直達的（即沒有中途停靠），人們可以從奧斯丁的停車場前往聖安東尼奧的一家喜愛餐廳，大約需要 30 分鐘，只要兩地都有 Loop 車站。」這種框架將提議的城際連結與該公司在拉斯維加斯已經運行的車站模式相連，乘客通過小型的車庫式停靠站進入隧道網絡，而不是一個中央車站。
這並不是該公司首次嘗試奧斯丁至聖安東尼奧的走廊。早在 2021 年，Boring Company 就曾提出在兩座城市之間建造隧道的構想，並隨後競爭一個與機場相關的聖安東尼奧 Loop 項目，但該具體投標最終停滯不前。隨後，該公司也曾提出在芝加哥、洛杉磯以及從紐約到華盛頓的走廊建立隧道，均遵循了大規模宣佈卻未進行實際施工的模式。
公司財務狀況改善
這次的不同之處在於財務狀況，特別是因為 Boring Company 本月早些時候完成了一輪由阿拉伯聯合酋長國的投資者主導的 30 億美元融資，估值接近 230 億美元，為該公司提供了更多資本來追求投機項目，這是早期在德克薩斯州提案時所缺乏的。該公司目前也正在實際建設的兩個其他城際系統，包括連接市中心與機場的納什維爾隧道，第二台鑽掘機於六月完成了調試，以及其拉斯維加斯網絡，該地的車站數量在紙面上增長的速度超過了隧道的挖掘程度。
宣佈與執行之間的差距是將星期日的貼文視為一個起始提案而非一個具體項目的原因。一條大約 80 英里的隧道連接兩個城市，運行速率是 Boring Company 尚未在任何實際距離上展示過的，將遠超該公司所建造的任何設施。目前，奧斯丁至聖安東尼奧的 Hyperloop 仍然只存在於一段 AI 生成的太空影片的標題下。
Boring Company 的新挑戰與機遇
Boring Company 目前面臨的挑戰在於如何將其構想轉化為現實。雖然最近的融資為其提供了資本支持，但過去的多次提案未能實現，讓人對其執行能力產生疑問。此次計劃的成功與否，將取決於該公司能否克服技術與實施上的困難，並在預定的時間內交付可運行的隧道系統。隨著城市交通需求的增加，若能成功實現，將對城市間的交通連接帶來重大影響。