- 波士頓動力與現代汽車合作推動 Atlas 機器人量產計劃。
- 計劃在全球部署 25,000 台 Atlas 機械人，實現自動化裝配。
- Atlas 機器人具備 56 個自由度，能在極端環境下運行。
- 現代汽車將建立專門設施支持 Atlas 機器人的生產。
波士頓動力公司（Boston Dynamics）正式結束其人形機械人 Atlas 的花式跑酷特技及翻滾表演，將其投入工廠生產。該公司在喬治亞州薩凡納的現代汽車集團（Hyundai Motor Group）美國工廠內，啟動了機器人元廠應用中心（Robotics Metaplant Application Center，簡稱 RMAC）。該中心的目標是建立一個專門的測試平台及訓練中心，專注於物理人工智能及商業機器人技術。
Atlas 機器人的量產計劃
現代汽車計劃在未來數年內，於其全球的現代及起亞設施部署 25,000 台 Atlas 機械人，最終在 2030 年實現完全自動化的元件裝配及重型勞動。
波士頓動力的首席產品及技術官 Zack Jackowski 表示：「我們與現代汽車集團共同開創了企業規模的物理人工智能。我們已建立明確的策略，以優化供應鏈、生產、測試及 Atlas 的部署能力。RMAC 鞏固了我們共同的願景，創造一個機器人能增強人類潛能，使工作更安全、更具生產力的未來。」
在過去幾年中，數百萬人透過實驗室影片目睹了 Atlas 的驚人特技。目前，人類訓練師在現實工廠環境中遠程操作這些機器人，教導它們處理汽車零件物流、組裝生產線及組織重型組件。到 2030 年，計劃將 Atlas 用於全面的元件裝配並承擔危險及繁重的勞動。Atlas 的最高承重可達 50 公斤（110 磅），並能維持 30 公斤（66 磅）的持續載荷，運行時間約為 4 小時，並支持自動電池更換，以實現全天候的工廠運作。
Atlas 配備了專門設計的觸覺夾爪，用於處理汽車組件，並具備 56 個自由度。該自動化機器人同時能應對嚴苛的工作環境，在 -20°C 至 40°C（-4°F 至 104°F）的溫度範圍內穩定運行。現代汽車並非在邊緣進行實驗，這家汽車巨頭計劃在未來幾年內於全球的現代及起亞製造廠部署 25,000 台 Atlas 機械人。為了支持這一龐大的機隊，現代汽車集團將建立一個專門的美國生產設施，每年可生產 30,000 台機器人。
擴大自動化應用的願景
波士頓動力與現代汽車集團將逐步擴大人形自動化的應用，現時 Atlas 機械人已在 RMAC 設施中處理現實中的零件分類、物流及排序工作。到 2027 年，操作將遷移至一個面積大十倍的專用設施，以擴大測試範圍，涵蓋非汽車行業。現代汽車期望 Atlas 機械人能在十年內進入元件裝配生產線，為更廣泛的工業應用鋪路。這些人形單位最終將處理重物搬運、重複性動作及複雜的製造操作，旨在減輕人類工作者的身體負擔，將高風險及繁重的任務直接轉交給自動化。
隨著工作場所自動化的增長，起亞汽車的工會要求設立專責機構以保障人工智能時代的勞工權益。早前，現代汽車副董事長張在勳（Jaehoon Chang）應對了對潛在失業的擔憂，並表示人力需求將持續存在，因為人類仍然是操作、訓練及維護機器人隊伍的關鍵。此外，波士頓動力正積極與現有客戶合作，將 Atlas 機器人推廣至航空航天、半導體製造及生命科學領域。
項目 規格 承重能力 最高 50 公斤（110 磅），持續 30 公斤（66 磅） 運行時間 約 4 小時 自由度 56 運行溫度範圍 -20°C 至 40°C（-4°F 至 104°F）
自動化對工廠未來的影響
波士頓動力與現代汽車的合作標誌著工廠自動化的重大進展。Atlas 機器人的量產計劃不僅能提高生產效率，還能減輕人類工人的身體負擔，轉移高風險的任務給機器人。隨著自動化技術的發展，企業對於勞工的需求可能會出現變化，但人類在操作和維護機器人方面的角色仍然至關重要。這一合作將為未來的工業應用鋪平道路，並可能引發對勞工權益的進一步討論。