- A350F 貨運飛機成功首飛，飛行時間為四小時十分鐘。
- 該飛機專為長途貨運設計，能運載高達 111 噸有效載荷。
- A350F 使用超過 70% 的先進材料，減輕重量並提高燃油效率。
- 目前已獲得超過 100 項新訂單，市場佔有率達 59%。
空中巴士（Airbus）A350F 貨運飛機首次升空，成功完成了四小時十分鐘的首飛，飛行高度達到 25,000 英尺。該 A350F 貨機（MSN 700）為兩架測試飛機中的第一架，於 2026 年 9 月 29 日從法國圖盧茲起飛，標誌著該飛機飛行測試計劃的開始。根據空中巴士的資料，該飛機在空中飛行了四小時十分鐘，並達到最高飛行高度 25,000 英尺，裝備了專門的飛行測試儀器，由專門的空中巴士測試團隊駕駛。
空中巴士商用飛機首席執行官拉斯·瓦根（Lars Wagner）表示：「這次首飛對 A350F 及我們全球客戶來說是一個重要的里程碑。作為我們成功的 A350 平台的最新發展，A350F 將為空運市場帶來真正的變革，結合了無與倫比的運營靈活性、燃油效率和航程。」
A350F 貨運飛機的設計特點
在飛行過程中，機組人員檢查了飛機的基本適航性和操控性，並測試了其主要系統以確保運作正常。第二架 A350F 測試飛機 MSN 701 目前已進入最後組裝的先進階段，預計在接下來幾周內進入上漆工廠。A350F 是空中巴士 A350 平台的貨運版本，專為長途貨運操作而設計，能夠運載高達 111 噸的有效載荷，航程可達 5,400 英里（約 8,700 公里），使航空公司能夠在國際長途航線上運行。
A350F 的首飛於 2026 年 9 月 29 日完成。
根據空中巴士的資料，該飛機超過 70% 的部分由先進材料製成，這使它在起飛時比競爭對手的貨機輕達 46 噸。此外，A350F 配備兩台羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）Trent XWB-97 引擎，空中巴士聲稱這種組合可減少燃油消耗和碳排放高達 40%，相比提供相似有效載荷和航程能力的競爭機型，A350F 是首架全新設計的貨機，完全符合最新的國際民用航空組織（ICAO）二氧化碳排放標準。
市場需求與訂單情況
據報導，該公司在飛行測試展開之際已獲得超過 100 項新訂單。截至 2026 年 8 月底，A350F 總共獲得了來自 14 家已披露客戶的 115 項訂單。根據空中巴士的資料，該飛機在大型貨機市場中佔有率高達 59%。瓦根在一份新聞稿中表示：「我對所有團隊在實現這一成就過程中的非凡奉獻和努力感到無比自豪。」首飛標誌著一項飛行測試計劃的開始，預計將持續超過九個月。
此次首飛由首席機長及測試飛行員伯納多·薩埃斯-比尼託（Bernardo Saez-Benito）和副機長及實驗測試飛行員西爾萬·吉拉（Sylvain Guiraud）執飛。測試飛行工程師盧多維克·吉拉（Ludovic Girard）也在機上，還有首席飛行測試工程師洛朗·布西耶（Laurent Bussiere）和哈梅·安哥洛蒂（Jaime Angoloti）。
空中巴士寬體機項目負責人朱利安·皮尤（Julien Puyou）強調，這次飛行標誌著多年工程、測試和組裝的結晶。「從 2021 年紙上勇敢的願景，到今天第一次看到 A350F 飛行，這一里程碑是開拓精神和集體決心的勝利。」
A350F 的市場潛力與環保優勢
A350F 貨運飛機的成功首飛標誌著空中巴士在貨運市場上的新突破。該機型不僅具備高效的運營靈活性和燃油效率，還能滿足最新的環保標準，這對航空公司在日益關注可持續發展的背景下尤為重要。隨著超過 100 項新訂單的獲得，顯示出市場對 A350F 的強勁需求，這可能會進一步推動空中巴士在全球貨運航空領域的競爭力。