- 中國中車成功生產可回收風力發電機葉片，長達360英尺。
- 該葉片的主要原材料回收率超過95%，標誌著商業化回收的重要進展。
- 可回收材料系統支持高強度及疲勞壽命等性能要求，並可再利用於多個高價值應用。
- 中車的新型葉片加強了其在國際市場的競爭力，特別是在離岸風能設備領域。
中國一家公司成功生產出一款長達 360 英尺的可回收風力發電機葉片。該葉片由中國中車（CRRC）開發，實現了主要原材料的回收率超過 95%。這一里程碑標誌著超大風力發電機葉片的商業化回收邁出了重要一步，並為管理使用壽命結束後的葉片提供瞭解決方案。
可回收材料技術的突破
據中車透露，該葉片在材料及回收技術上都有突破。其使用的可回收材料系統圍繞高效、可脫黏的注入樹脂展開。該葉片不僅完全滿足高強度、剛性和疲勞壽命等苛刻性能要求，還採用了可逆化學脫黏技術，能夠高效地將樹脂從增強纖維中分離出來。回收後，樹脂及纖維等材料可重新用於風能設備、汽車製造、基礎設施建設及其他高價值應用。
這一創新使風力發電機葉片跳脫了傳統「單次使用」的模式，實現了其組成材料的閉環回收及高價值再利用。中車表示，可回收葉片系統能支持客戶達成國際可持續發展目標及報告義務，包括歐盟的企業可持續發展報告指令（CSRD）。該系統同時非常適合高容量的離岸風力發電機，並兼顧安全性、環境性能及成本效益。
面對的挑戰與需求
這些優勢加強了中車在將其離岸風能設備推向國際市場及參與全球可再生能源行業的競爭力。中車聲稱，其新型葉片使用了基於高效可脫黏注入樹脂的可回收材料系統。該技術旨在通過可逆化學脫黏使樹脂能夠從增強纖維中分離出來。這一做法意義重大，因為傳統的風力發電機葉片在設計上過度依賴強度和耐用性的複合材料。這些特性使得葉片能夠在幾十年內正常運行，但也使得其在使用結束後的拆解和回收變得困難。
中車估計，在未來幾年內，將新增超過 470 GW 的陸上及離岸風電裝置。同時，該公司表示，到 2030 年，中國將有超過 30,000 台風力發電機退役，這將代表約 44.73 GW 的容量，並產生約 947,900 噸的風能相關固體廢物。去年，中車表示已開發出中國首款 TMT82 可回收熱固性樹脂葉片，該技術利用可逆化學鍵促進樹脂和纖維的解聚及分離，同時保持風力發電機運行所需的機械性能。
這款 360 英尺的葉片也針對高容量離岸風力發電機的需求進行了設計。
隨著離岸項目越來越多地使用更大型的風力發電機，因為更大的轉子尺寸可以提高每次安裝的發電量。然而，運輸、維護及最終退役這些規模的部件也帶來了額外的物流和環境挑戰。
可回收風力葉片的市場潛力與挑戰
中國中車的可回收風力發電機葉片代表了可再生能源領域的一個重要創新，尤其是在環保與資源再利用方面。隨著全球對可持續發展的重視，這種葉片的出現不僅能減少固體廢物的產生，還能促進風能設備的高效運用。然而，隨著大型風力發電機的需求上升，如何有效解決運輸、維護及退役過程中的挑戰，將成為未來市場成功的關鍵。