- 孫沃達推出新型快充電池技術，每分鐘可增加約 62 英里續航里程。
- 該電池在室溫下可在 9 分鐘內充至 97%。
- 新技術強調熱量管理，適應寒冷天氣表現良好。
- 電池符合 10 年或 186,000 英里的保修標準，無限制快充。
中國電池製造商孫沃達（Sunwoda）在上週於山東棗莊舉行的電池行業會議上，推出了其最新的快充電動車（EV）電池技術。根據該公司的介紹，其新型 15C 鋰鐵磷酸（LFP）電池每分鐘可增加約 62 英里（100 公里）的續航里程，並能在室溫下將電量從 10% 充至 97% 只需 9 分鐘。這些數據突顯了充電速度在孫沃達最新電池中的重要性。該公司表示，電池可在約 5 分鐘內將電量從 10% 增加至 70%，然後在再花四分鐘充至 97%。
熱量管理的重要性
由於超快充電在電池內部產生大量熱量，因此這些充電速度至關重要。當充電功率較高時，電池及其系統必須在短時間內處理大量能量。孫沃達的技術強調熱量管理。據報道，該公司在室溫下實現了這些充電速度，意味著電池無需過熱或過冷即可快速充電。該電池在寒冷天氣下也表現良好。孫沃達表示，在-4°F（-20°C）的環境下，該電池能在 15 分鐘內增加約 435 英里（700 公里）的續航里程，即便在這些條件下也能從 10% 充至 97%。
快充技術常常引發對電池退化和長期耐用性的擔憂。孫沃達表示，其新型電池符合 10 年或 186,000 英里（300,000 公里）的保修標準。該公司還指出，在保修期內，無論進行多少次超快充電均不受限制，這旨在解決頻繁快充可能縮短電池壽命的擔憂。孫沃達已經向吉利、東風和廣汽等汽車製造商提供電池。如果製造商使用這項新充電技術，則可以應用於多個不同的電動車平台。
快充技術的基礎設施
該公司還展示了其快充技術所需的基礎設施。孫沃達推出了一個開放式充電系統，將太陽能、電池儲存和超快充電設備整合在一起。這種方法使得來自太陽能裝置的能源能夠被儲存並通過高功率充電器供應給電動車。電池儲存還可以幫助管理與快速充電相關的大電力負荷。孫沃達的整體系統可能使該公司能夠直接與能源供應商和微電網運營商合作，這不僅擴展了其供應電動車電池的角色，還向管理支持高速充電的能源系統邁進。
孫沃達最新的數據顯示了電動車充電技術的迅速進步。每分鐘增加約 62 英里的續航里程，可能使某些充電停靠點的等待時間更接近駕駛者對傳統加油的期望。該公司的寒冷天氣測試結果也非常重要，因為低溫會使電池充電變得更加困難。孫沃達表示，其系統在 -4°F 的環境下仍能保持高充電速率，並在 15 分鐘內達到 97% 的電量。這項技術仍然依賴於兼容的車輛和能夠提供所需電力的充電基礎設施，其實際影響將取決於汽車製造商和充電運營商將這些系統更廣泛應用的速度。
項目 規格 電池類型 鋰鐵磷酸（LFP） 充電時間 10% 充至 97% 只需 9 分鐘 續航里程增長 每分鐘約 62 英里（100 公里） 寒冷天氣性能 -4°F（-20°C）下可增加約 435 英里（700 公里）
快充技術對電動車的影響
孫沃達的新型快充電池技術顯示出電動車充電速度的顯著提升，這可能會改變駕駛者的充電體驗。每分鐘增加約 62 英里的續航里程，將充電停靠點的等待時間縮短至接近傳統加油的期望，這對於提升電動車的普及率至關重要。此外，該技術在寒冷天氣下的良好表現，解決了低溫對電池充電的挑戰。隨著汽車製造商和充電運營商的廣泛應用，這項技術的實際影響將進一步顯現。