- Dreame 宣告取消電動超跑項目，形勢急劇逆轉。
- 該公司曾展示火箭助推的電動超跑，但面臨實際障礙。
- Dreame 決定退出豪華電動車業務，原因包括競爭激烈。
- 電動車產業吸引傳統外企業，但成功面臨挑戰。
Dreame 進軍汽車產業的短暫嘗試宣告結束。這家以機械人吸塵機及其他智能家電聞名的中國企業，據報已取消其電動超跑項目，包括數月前才亮相的火箭助推版本。該公司先前曾推出以 Bugatti 為靈感、擁有 1,876 匹馬力的電動超跑，甚至計劃開發豪華 SUV，如今形勢急劇逆轉。Electrek 的報導指出，相關汽車業務計劃已被擱置。
Dreame 於 2025 年首次公佈其汽車業務計劃，其後於 CES 2026 揭曉 Nebula NEXT 01 概念車。這款四摩打電動超跑聲稱可輸出 1,876 匹馬力，Dreame 初期宣稱 0 至 62 mph 加速時間約為 1.8 秒。其後公司提出更為進取的方案，在三藩市的一場四月活動中，Dreame 展示配備火箭助推的「Jet Edition」，聲稱固體燃料火箭助推器可令汽車於 0.9 秒內完成 0 至 62 mph 加速。
該概念基於一項實際工程理念：傳統汽車最終會受輪胎抓地力限制，額外輪上功率未必能轉化為更快加速；而火箭推力獨立於輪胎抓地，理論上可繞過此限制。然而 Dreame 的方案始終面對極大實際障礙，整個項目在量產之前已被取消。
Dreame 決定退出電動車業務
中國媒體報導顯示，Dreame 旗下汽車業務（內部稱為 Star Project）擴張迅速，巔峯時期僱用近 1,000 人。其後公司進行裁員，據報剩餘團隊縮減至只負責項目收結、供應商結算及公司撤銷註冊等事宜。Reuters 引述指，Dreame 已退出豪華電動車業務，原因包括競爭激烈、開發及生產週期漫長，以及量產汽車所需的大規模持續投資。Dreame 表示，項目期間開發的技術及研究資產可整合至其他業務範疇，當前業務涵蓋智能家居產品、戶外科技、智能出行及具身智能。
項目取消同時令 Dreame 先前高調的汽車展示受到新一輪審視。有報導引述前僱員指，部分展出車輛遠未達到可量產原型車的水準。相關說法目前仍屬指控性質，未經獨立核實，但為項目急速瓦解提供背景。可以確定的是，Dreame 從未將旗下電動車推進至大規模量產階段，亦未作出成為車廠一般所需的重資產生產投資。Reuters 報導指出，項目終止預期不會對公司財務狀況構成重大影響。
電動車產業的挑戰與機遇
Dreame 的轉向同時提醒業界，電動車產業對傳統汽車領域以外的企業構成罕見誘惑：電動傳動系統活動部件少於內燃引擎，電池、摩打、軟件及合約製造的進步降低若干進入門檻。具備電子、軟件、機械人或消費科技專業的公司愈來愈多考慮能否進軍汽車市場。少數取得成功，更多則發現設計出亮眼概念與大規模製造安全可靠的車輛，是截然不同的兩項挑戰。Dreame 的汽車歷程歷時約一年，由承諾推出以 Bugatti 為靈感的 1,876 匹馬力電動超跑，到提出火箭助推版本，最終徹底放棄造車計劃。
項目 規格 概念車型號 Nebula NEXT 01 摩打配置 四摩打（四輪驅動） 最大馬力 1,876 匹 0–62 mph 加速（標準版） 約 1.8 秒 0–62 mph 加速（Jet Edition 火箭助推版） 0.9 秒 Jet Edition 推進方式 固體燃料火箭助推器 項目內部名稱 Star Project 巔峯時期員工數 近 1,000 人 首次公佈時間 2025 年 CES 亮相時間 CES 2026 Jet Edition 發佈地點 三藩市
Dreame 退出電動車的市場教訓
Dreame 的電動車計劃雖然起初充滿雄心，但最終因競爭壓力和資源限制而告終。這顯示出電動車市場對於新進者的吸引力與挑戰並存。儘管電動傳動系統的技術進步降低了進入門檻，但設計與量產之間的落差，往往令許多企業無法如願。Dreame 的經歷提醒其他企業，在進軍汽車市場前，必須充分評估自身的技術能力與市場競爭環境。