- Bell Textron 在法恩堡國際航空展交付第 700 架 Bell 505 直升機。
- Bell 505 自 2017 年以來已累積超過 390,000 飛行小時。
- 該直升機可執行多種任務，包括軍事培訓和醫療撤離。
- Bell 505 的生產基於成熟設計，確保可靠性和低維護需求。
Bell Textron 本週向一名私人 VIP 操作商交付了第 700 架 Bell 505 直升機，並在法恩伯勒國際航空展上宣佈了這一里程碑。此次交付標誌著生產速度驚人——該項目在兩年半前已達到第 505 單位，這意味著自 2023 年 11 月以來，Bell 已新增近 200 次交付。Bell 歐洲董事總經理 Robin Wendling 表示：「Bell 505 是一款出色的多任務飛機，我們繼續看到操作商選擇這一平台。」
該飛機自 2017 年 3 月進入商業服務以來，全球機隊已累積超過 390,000 飛行小時，並在六大洲的 55 個國家運營。
Bell 505 的多元應用
第 700 次交付是針對 VIP 操作商。然而，Bell 505 在其類別的輕型直升機中，能夠執行比大多數直升機更廣泛的任務。包括約旦、巴林、阿聯酋、阿爾巴尼亞、黑山、印尼、伊拉克和南韓在內的八個國家，將 505 作為其主要軍事飛行員培訓平台。其體育場式的後排座位和 Garmin G1000H NXi 玻璃駕駛艙，讓學生可以從任何座位跟隨飛行。Bell 將這架飛機形容為一個飛行教室。
除了培訓和 VIP 運輸外，操作商還將 Bell 505 用於執法、醫療撤離、搜索和救援、旅遊、滅火及公用事業等多種角色。薩克拉門託警察局是首批採用的執法機構之一，於 2018 年交付了第一架執法配置的 Bell 505。
生產計劃與技術優勢
Bell 505 的生產計劃建立在成熟的基礎之上。該機型繼承了 Bell 206L-4 的轉子和驅動系統，這是一個擁有數十年操作歷史的傳承設計。這一基礎讓操作商獲得了經過驗證的可靠性和較低的維護複雜性，這在每日進行多次飛行的培訓計劃中至關重要。動力來自於 Safran Arrius 2R 渦輪軸發動機，具備雙通道 FADEC，自動化發動機管理並減少駕駛員工作負擔。
最大速度為 125 節（約 144 海里），有效載重為 1,500 磅，該飛機可容納五名乘客。所有生產均在 Bell 位於加拿大魁北克的 Mirabel 工廠進行，該工廠擁有超過 1,400 名員工負責商用直升機的生產線。Bell 505 是首架於 2023 年完成 100% 可持續航空燃料示範飛行的單發直升機。自那以後，Bell 已在其培訓學院記錄了超過 700 小時的混合 SAF 使用情況。
未來發展與自主物流
Bell 505 平台最近承擔了新角色。2026 年 4 月，Bell 與 Near Earth Autonomy 被選中為美國海軍陸戰隊的 MARV-EL 計劃提供 Bell 505 機身，該計劃旨在開發一款能夠無人補給操作的自主航空物流飛機。2026 年 5 月，一架 Bell 505 完成了其類型中最長的跨大西洋運輸飛行之一，跨越 10 個國家超過 6,200 英里，飛行時長超過 55 小時，整個過程中表現良好。
隨著在 55 個國家的 700 次交付和越來越多的應用管道——從軍事訓練到自主物流——Bell 505 計劃已確立其作為現代最成功的輕型直升機計劃之一的地位。
Bell 505 的成功與市場需求
Bell 505 直升機的成功交付數量顯示出其在市場上的強大需求。隨著該機型能夠執行多種任務，包括軍事培訓和醫療救援，這使其成為不同領域操作商的理想選擇。此外，該機型的成熟設計和可靠性，讓其在日常運行中表現出色，這對於需要頻繁飛行的應用特別重要。Bell 505 在可持續航空燃料的使用上也展現了其對環保的承諾，這可能會吸引更多重視環保的客戶。