吉利在電動車充電技術方面達成了一個新的里程碑。其 Aegis 金磚電池在中國近期的國家認證測試中突破了 1,000 kW 的車輛端充電標記。中國汽車技術研究中心確認，吉利的新型短刀鋰鐵磷電池在充電時達到的峯值輸入功率為 1,093 kW。這一成就正值汽車製造商競爭不僅僅是延長行駛距離，更是爭取縮短充電時間之際。
在處理超過 1 MW 的充電功率時，熱管理挑戰顯著。根據中國的相關規定，電池在充電過程中必須保持温度低於 149°F (65°C)。根據認證評估，吉利的電池即使在最大功率輸出時，峯值温度亦僅為 147.2°F (64°C)。該電池使用 900 伏特系統，能更有效地在超快速充電過程中釋放熱量。控制温度有助於保護電池內部化學成分，防止酸性堆積和長期損壞。
吉利的電池採用雙面 3D 液體冷卻系統，將冷卻劑包圍在電池單元周圍。該公司表示，這一設計使熱交換表面增加了一倍，並且減少了熱量傳遞的距離。電池管理軟件每秒檢查數據多次，並調整冷卻劑流量，以防止熱點形成。
新平台實現九分鐘內充電
這項電池技術專為 Lynk and Co 10 電動轎車而設，該車型近期在中國推出。基礎型號的起售價格為 RMB¥169,900 (約 HK$185,000)。認證測試顯示，該電池從 10% 充至 70% 僅需 4 分 22 秒，這比 Lynk & Co 10 EV 之前的 9 分鐘目標快得多。在測試過程中，電池從 10% 充至 97% 僅用時 8 分 42 秒。
以最高速度充電時，系統每秒為汽車增加約 1.2 英里 (2 公里) 的續航里程。
這些快速充電速度有助於減少停機時間，而無需依賴電池更換系統或大型外部充電網絡。吉利的策略專注於車輛端性能，而非僅僅提升充電器的輸出功率。提高車輛端充電效率可縮短充電時間，並減少對電池單元的熱應力。
吉利指出，該電池的設計壽命為 4,500 次完整充電循環，這意味著它的行駛距離可超過 621,000 英里 (1,000,000 公里)。為了幫助更多企業使用這項技術，吉利已開源 12 項關於下底盤電池保護的結構專利，允許其他製造商為未來的電動車和充電網絡調整設計。