- Zoox 獲得美國首個無駕駛控制的自動出租車商業豁免。
- 該車輛從零開始設計，不符合傳統汽車安全標準。
- Zoox 與聯邦監管機構密切合作，反映其安全方法。
- 拉斯維加斯將成為該公司付費服務的首個試驗場。
Amazon 所擁有的 Zoox 獲得了首個聯邦商業豁免，允許其專門設計的自動駕駛出租車在美國運營，並無需傳統的駕駛控制。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的批准為該公司的商業推出清除了重大監管障礙。豁免使 Zoox 在完成剩餘的州級要求後，能夠開始向乘客收取乘車費用。該公司計劃於下個月在拉斯維加斯啟動付費服務，然後進一步擴展。
Zoox 的自動駕駛設計
與從傳統乘用車改裝而來的自動駕駛車輛不同，Zoox 將其自動駕駛出租車從零開始設計，以實現無人駕駛操作。該車輛不包括方向盤、踏板或駕駛座，這使其不符合針對人類操作車輛制定的多項長期聯邦汽車安全標準。這一設計要求 Zoox 在提供商業乘車服務之前，必須獲得聯邦豁免。NHTSA 在 2025 年為美國製造商開創了一條新途徑，以開發無手動控制的自動駕駛車輛。去年，Zoox 成為首家在該框架下獲得示範豁免的公司。
此次最新的批准允許該公司收取乘車費，標誌著該計劃下發出的首個商業豁免。
Zoox 表示，在審查過程中，他們與聯邦監管機構密切合作。該公司補充道，該豁免反映了其安全方法以及多年來圍繞傳統車輛標準進行的討論。商業服務將在拉斯維加斯啟動，該地區已有 Zoox 運營的免費公共乘車計劃。該公司還在舊金山運行 Zoox Explorers 計劃，為更廣泛的部署做準備。根據該公司的説法，已有超過 500,000 人次在這些計劃中搭乘過 Zoox 的自動駕駛出租車，另有 500,000 名潛在乘客已加入其等候名單，顯示出公眾在付費啟動前的強烈興趣。
監管框架的意義
團隊還與內華達州和加利福尼亞州的監管機構協調，以完成在這些州商業運營所需的剩餘批准。隨著自動駕駛技術的進步，聯邦監管機構正在重新檢視車輛標準。許多現有的安全規則假設每輛車都包含供人類駕駛的設備，例如方向盤和剎車踏板。Zoox 表示，將繼續與 NHTSA 和美國交通部合作，對這些法規進行更廣泛的更新。該公司認為，未來的標準應該能夠容納設計為不具傳統駕駛控制的自動駕駛車輛，只要它們符合安全要求。
對於 Zoox 而言，這項豁免不僅僅是收取票價的許可，它還為該公司提供了一個監管框架，以部署專門為自動運輸而建造的車輛，而非改裝現有的乘用車。該批准也使 Zoox 成為首批從公共演示轉向商業自動駕駛出租車業務的開發者之一，根據聯邦政府更新的監管方法。拉斯維加斯將成為該公司在從免費乘車轉向付費乘客服務的下一階段的首個試驗場。
Zoox 如何改變自動駕駛出租車的規範
Zoox 獲得的商業豁免不僅是其業務發展的里程碑，更是自動駕駛技術進步的象徵。這一豁免使其能夠在無需傳統駕駛控制的情況下運營，顯示出監管機構對新技術的逐步接受。Zoox 的設計理念與現有的汽車安全標準形成鮮明對比，這可能會促使未來的法規更新，為其他自動駕駛車輛的開發鋪平道路。隨著商業運營的啟動，Zoox 也將成為市場上重要的創新者，推動整個行業的變革。