- 美聯航空丹佛訓練中心已成為全球最大飛行員訓練設施。
- 該設施每天可培訓多達860名飛行員，運營時間為每天24小時。
- 美聯航空計劃於2027年開始第二階段擴建，增設更多模擬器。
- CAE提供新訓練技術，支持美聯航空的高標準飛行員訓練。
美聯航空已完成位於丹佛飛行訓練中心的擴建第一階段，該設施的模擬器數量增至 86 部訓練設備，並能夠每天培訓多達 860 名飛行員。這個近 700,000 平方英尺的複合體現已成為全球最大的飛行員訓練設施。該中心全天候運營，支持美聯航空日益增長的飛行員隊伍，通過重複的模擬器基礎訓練進行培訓。自 2022 年以來，此次擴建增設了 40 部由 CAE 製造的訓練設備，其中包括可模擬飛機運動的全動模擬器和針對特定訓練任務設計的固定設備。
目前，美聯航空共運營 52 部全動飛行模擬器和 34 部固定訓練設備，這些裝置每年能支持超過 32,000 次的訓練活動。飛行員在初次獲得資格的過程中會使用該設施，並且每隔九個月會返回進行重複的模擬器訓練，以維持其資格認證。這種要求高的運營時間表使得該中心每年 362 天每天 24 小時運行，讓美聯航空能夠在不減緩航班運營的情況下，讓飛行員完成培訓。該設施服務於近 18,000 名在職的美聯航空飛行員，並且有超過 1,600 名員工在訓練中心工作，涵蓋飛行指導、評估、排班、飛行員招聘及其他運營角色。
美聯航空首席執行官斯科特·柯比表示，擴建後的設施支持該航空公司在維持高飛行員訓練標準方面的專注。「美聯航空的飛行員是全球最優秀的飛行員，」柯比表示。他補充説，該項目反映了為支持這一標準而進行的投資。CAE 作為美聯航空的長期合作夥伴，提供了新的訓練技術。該公司結合全動模擬器與固定訓練系統，幫助航空公司複製不同飛機操作及緊急情況。
未來擴建計劃
美聯航空已計劃再次擴展其訓練業務。丹佛市議會於七月批准了一項針對鄰近丹佛國際機場的兩塊未開發土地的重新劃區請求。美聯航空於 2023 年購買了該土地，並已開始準備正式的建築計劃。該航空公司預計將於 2027 年開始第二階段的建設，額外的設施可能會在 2030 年左右投入使用。美聯航空將在其現有訓練中心旁運營新地點，這次擴建將提供額外的模擬器容量，以應對航空公司增設飛行員及飛機的需求。
訓練技術的依賴
CAE 的總裁兼首席執行官馬修·布隆伯格表示，雙方合作的重點是提供更大規模的訓練技術。「我們自豪地支持美聯航空，提供所需的訓練技術、專業知識和可靠性，以大規模培訓飛行員，」布隆伯格表示。第一次擴建階段還包括一座於 2024 年開放的新建築。美聯航空在該項目中投資了超過 1.45 億美元，並在完工後增加了數百個工作崗位。然而，真正的焦點仍然在於設施內的模擬器區域。
現代飛行員訓練日益依賴高保真系統，這些系統能夠在不將真實飛機投入服務的情況下，重現飛機的行為。全動模擬器增加了物理運動，讓飛行團隊在結構化的訓練課程中體驗變化的飛行條件。
隨著美聯航空日益增長的網絡，對飛行員的需求也將增加，這將對訓練基礎設施造成進一步的壓力。該航空公司計劃在 2026 年於丹佛新增 1,300 名員工，儘管更廣泛的招聘數字超出了訓練業務的範疇。當前，擴建後的中心使美聯航空擁有航空業中最大的飛行員訓練技術集中地。第二階段的目標是在本十年結束之前進一步提升該能力。
美聯航空的訓練基礎設施擴展重要性
美聯航空的擴建計劃反映了航空業對飛行員訓練的重視，尤其是在需求不斷增長的背景下。隨著航空網絡的擴展，對合格飛行員的需求將上升，這使得高效的訓練設施變得至關重要。與CAE的合作不僅提升了訓練技術，還確保了飛行員能在安全的環境中獲得必要的技能，從而維持高標準的飛行安全。