Radia 擴展了其 WindRunner 貨運飛機的工程團隊，選擇航空航天公司 Latecoere 和 Stirling Dynamics 來開發該飛機的兩個關鍵系統。這些供應商將支持電氣架構和飛行控制系統的整合，幫助工程師將這款超大型運輸飛機推進至認證和生產階段。這些協議在法恩堡國際航空展前公佈，專注於支撐現代飛機性能的技術。WindRunner 前所未有的尺寸帶來了超出傳統貨運飛機的工程挑戰，使得系統整合成為發展中的主要焦點。
Latecoere 將開發 WindRunner 的電氣接線互連系統（Electrical Wiring Interconnection System, EWIS），這是一個分配電力並將電氣設備連接至整架飛機的網絡。這項工作不僅涉及電纜路由，還包括設計能支持飛機尺寸、運作需求及未來製造要求的電氣架構。WindRunner 的尺寸創造了獨特的工程考量，較長的電纜運行、更高的電氣負荷及更複雜的整合需求，要求系統在整架飛機的服務壽命內保持可靠。
Latecoere 擁有來自商業及防衞航空計劃的經驗，涉及電氣系統、航空結構及飛機工業化。
Latecoere 美洲區總裁 Sam Marnick 表示：「WindRunner 代表了當今最具雄心的航空航天開發計劃之一。」他表示，該公司期待能將其在飛機電氣系統方面的專業知識貢獻於此項目。Marnick 補充説，飛機的規模為航空航天行業的技術創新提供了機會。
Latecoere 和 Stirling Dynamics 將共同推進 WindRunner 的關鍵系統開發
Stirling Dynamics 將支持 WindRunner 的飛行控制系統整合，隨著飛機的開發進展。該公司專注於飛行控制工程、模擬及航空系統，幫助工程師在進行飛行測試之前驗證操控特性。其工作將專注於確保飛機的控制架構即使在與現有貨運飛機不同的規模下，也能提供安全和可預測的性能。Stirling Dynamics 副總裁 Bandula Pathinayake 表示，該公司對能參與此計劃感到興奮。
他表示，Stirling Dynamics 將應用其在飛行控制、系統工程和模擬方面的專業知識，隨著 WindRunner 進入整合階段而推進。
Radia 創辦人兼首席執行官 Mark Lundstrom 表示，開發 WindRunner 需要一個具有深厚技術專業知識和飛機製造能力的工業網絡。他指出，Latecoere 和 Stirling Dynamics 通過支持兩個關鍵的工程學科來加強這一基礎，將塑造該飛機的長期發展。這些公司加入了已經有超過 20 家供應商參與的計劃，包括 AFuzion、Aciturri、Aernnova、Akaer、Astronautics Corporation of America、Atitech、Element
Materials Technology、Ingenium Technologies、Leonardo 和 MAGROUP Magnaghi Aerospace。這些供應商共同協助 Radia 處理認證、製造及最終運營所需的工程工作，該公司形容 WindRunner 為全球最大的貨運飛機。
WindRunner 被設計用以運輸超大型貨物，適用於防衞、能源、航空航天、商業貨運及人道主義任務，允許超出現今貨運飛機限制的設備直接在生產地點與偏遠目的地之間轉運。日益增長的供應商網絡為 Radia 提供了專業的工程知識，隨著 WindRunner 接近其下一發展里程碑。每位新夥伴也有助於在飛機達到生產階段之前減少技術風險。