- Honeywell Aerospace 領導的 VERTI-GO 項目旨在整合電動空中出租車和貨運無人機。
- 該項目將在歐洲建立電動垂直起降飛機的運行程序和監管框架。
- 飛行示範將在西班牙進行，以建立對 eVTOL 與常規交通安全運行的信心。
- 該項目填補了歐洲在商業 eVTOL 大規模運行的監管空白。
Honeywell Aerospace 將領導一個由 12 家合作夥伴組成的歐洲聯盟，開發將電動空中出租車和貨運無人機整合進入歐洲現有空域所需的程序、自動化工具及監管框架。該項目 VERTI-GO 於 7 月 21 日在法恩伯勒國際航空展上宣佈，並由歐盟的 SESAR 聯合企業資助，這是該區域主要的航空現代化計劃。Vertical Aerospace 和 Odys Aviation 是該聯盟的兩家飛機示範合作夥伴。
歐洲對美國 FAA 的對應計劃
此項目是歐洲對美國聯邦航空局（FAA）eVTOL 整合試點計劃的直接對應，該計劃自 2023 年以來在美國運行。這一計劃旨在連接監管機構、運營商和地方政府，以制定電動垂直起降飛機的實際運行程序，為即將到來的商業服務做好準備。VERTI-GO 在歐洲發揮相同的功能，飛行示範和模擬預期將直接促進未來 EASA 的標準和規範的制定。
該項目沿著兩條不同的路徑進行。第一條路徑涵蓋有駕駛員的 eVTOL 操作，Vertical Aerospace 的 Valo 飛機將在西班牙的馬拉加和馬爾貝拉之間進行飛行示範，預計於 2028 年進行。航空管理機構將監測這些飛行，以建立對飛機在現實空域中與常規交通安全運行的信心。第二條路徑涵蓋遠程操作的貨運無人機，Odys Aviation 將在選定的歐洲地點進行 SAIL-IV 類無人機操作。
SAIL-IV 是歐洲監管類別，涵蓋更複雜的遠程操作任務，實現該類別需要證明一定程度的安全性保障。這兩條路徑將有助於歐洲在商業先進空中出行擴展之前所需的監管標準。
關鍵技術與監管標準
該 12 家合作夥伴聯盟的關鍵技術重點包括數碼飛行計劃系統、垂直起降港及緊急降落場地管理，以及支持 eVTOL 操作員和航空交通管制員處理更複雜交通混合所需的自動化工具。2028 年在西班牙空域進行實際飛行的示範超越了技術演示。所收集的數據將納入監管流程，協助 EASA 制定將規範有駕駛員的 eVTOL 商業飛行的運作程序和認證標準。Honeywell Aerospace 的高級技術經理 Jolana Dvorská 表示：「將新型飛機類型整合進已經繁忙的空域需要新的程序、新的自動化水平和新的交通管理方式。」
她強調，問題不再是這些飛機是否能夠飛行和表現，而是如何在歐洲現有空域內安全地大規模運行。
Honeywell 正在從其位於捷克布爾諾的工程部門領導這個聯盟，並將其在 Vertical Aerospace 的航空電子和飛行控制系統上的既有工作直接應用於該項目。VERTI-GO 計劃填補的監管空白是，當前並不存在針對商業 eVTOL 大規模運行的歐洲監管框架。EASA 創新空中出行框架設立了基本原則，但具體的運行程序、安全要求和空中交通管理工具尚需通過現實測試來定義。
Vertical Aerospace 的首席商業及策略官 Michael Cervenka 表示：「推進電動航空不僅需要先進的飛機，還需要一個信賴的夥伴生態系統共同合作，以實現日益複雜空域中的安全無縫運行。」
Vertical Aerospace 目標在 2028 年獲得 Valo 的類型認證，隨後將很快進入服務。該公司的 Valo 可容納四名乘客，具零運作排放，並已獲得來自包括美國航空、Avolon、Bristow、GOL 和日本航空在內的大約 1,500 份預訂。
電動航空的未來與監管挑戰
隨著電動航空技術的進步，如何在現有空域中安全運行成為一大挑戰。Honeywell 領導的 VERTI-GO 項目不僅是技術的展示，更是建立監管框架的重要一步。該項目將促進歐洲在電動垂直起降飛機的商業化進程，並為未來的運行標準提供數據支持。這不僅有助於提升公眾對新型航空交通工具的信心，還能促進相關產業的發展。