Honeywell 與 Odys Aviation 合作，開發了一種新的空中反無人機系統，旨在擴展防禦範圍，超越傳統的地面解決方案，特別針對關鍵基礎設施和戰略資產。該系統將 Honeywell 航空的固定和移動無人機發現和攔截平台（SAMURAI）與 Odys Aviation 的 Laila 混合電動垂直起降（VTOL）飛機整合在一起。這一合作為地面傳感器和更高級別的導彈防禦系統之間增添了一層額外的防禦，旨在在接觸鏈的早期階段檢測和中和空中威脅。
經過超過一年的整合工作，SAMURAI 已經適應了空中部署，將最初為固定和移動地面使用設計的系統轉變為能夠持續進行空中監視和反應的平台。SAMURAI 是一種模塊化的反無人機系統（C-UAS）架構，旨在通過多層次的技術組合來檢測、識別、跟蹤和中和無人機。這些技術包括無線電頻率檢測、電光傳感、超視距通信和指揮控制系統，以及電子和動能效應器。該系統還可以整合攔截無人機，能夠應對越來越複雜的威脅，例如協同無人機群。
Honeywell 航空國防和太空部門總裁 Matt Milas 表示：「SAMURAI 提供了關鍵的反無人機能力，具有可靠性、可擴展性和無縫整合到現有防禦架構中的優勢。」SAMURAI 最初是為了保護美國空軍運輸敏感資產的車隊而開發的，能夠在不需要停止移動的情況下檢測威脅並部署對策，這是動態作戰環境中的一大優勢。
系統的一個核心特徵是其使用人工智能來提高目標識別和決策速度。根據 Honeywell 的說法，該平台利用人工智能來區分無人機與環境雜訊，並根據行為和飛行特徵評估潛在威脅。Honeywell 資深網絡安全和電子戰主任 Norm Balchunas 表示：「我們在人工智能的啟用上非常專注，能夠進行目標識別——無論是鳥類，還是什麼類型的無人機，它的飛行特徵是什麼？它是否構成威脅？」
與 Odys Aviation 的 Laila VTOL 飛機的整合顯著擴展了系統的作戰範圍。與地面系統不同，空中平台能夠在偏遠或難以到達的地區提供廣泛的覆蓋。Laila 配備了一種混合動力系統，兼容 Jet A、Jet A-1 和 JP-8 燃料，能夠提供長達八小時的耐力和約 450 英里（724 公里）的航程。其設計消除了對專用充電基礎設施的需求，使其適合於遠征和海上環境的部署。
Odys Aviation 首席執行官 James Dorris 表示：「無人機威脅根本改變了空中防禦的經濟學和操作需求。」他指出，關鍵基礎設施和前沿作戰地點需要在大範圍內持續保護，並能在威脅到達門口之前就進行應對。通過將 Honeywell 的 SAMURAI 系統與 Laila 的耐力、跑道獨立性和機載電力能力結合，我們正在引入一種設計適應當前及未來的空中防禦層。