Gulfstream Aerospace 完成了一項高空飛行測試計劃，旨在檢驗 100% 純淨可持續航空燃料是否能減少與飛行雲形成相關的顆粒排放。這項計劃涉及一架 Gulfstream G800 飛行於最高 50,000 英尺的高度，以純淨的可持續航空燃料運行。根據公司資料，這是 G800 及其 Rolls-Royce Pearl 700 引擎首次進行 100% SAF 飛行。
一架經過特別改裝的 Gulfstream G700 與飛行器一起飛行，作為空中排放實驗室。透過緊密編隊，研究人員能夠測量顆粒排放及典型商用航班所用高度以上的氣象條件，而這在商務航空中是常見的。
這次飛行測試計劃是與美國聯邦航空局（FAA）卓越中心 ASCENT 及 NASA、德國航空航天中心、密蘇里科技大學、Aerodyne Research、Rolls-Royce、Montana Renewables 和 World Fuel Services 等機構合作進行的。研究人員對比了傳統的 Jet A 燃料、低硫 Jet A 燃料與純淨的氫化脂肪酸酯（HEFA）可持續航空燃料。
與傳統航空燃料不同的是，測試中使用的純 HEFA SAF 不含硫或芳香烴。初步研究結果顯示，當 G800 使用該燃料時，與飛行雲形成相關的顆粒排放有明顯減少。
Gulfstream 與多方合作推進可持續航空燃料研究
Gulfstream 總裁 Mark Burns 表示：「隨著航空業繼續致力於優化環境效率，Gulfstream 專注於推進能夠帶來明顯影響的解決方案，同時為未來的可持續飛行奠定基礎。」他續指：「這項計劃體現了我們以先進技術、現實測試和有意義的合作為主導的策略，以更好地理解和減少航空業的環境影響。」
Gulfstream 的工程和飛行測試團隊經過數月準備，對 G700 的客艙進行了改裝，以容納能在空中測量排放的先進儀器。飛行員也在模擬器中接受訓練，以進行緊密控制的編隊飛行。這些飛行模式使研究人員能夠捕捉接近 G800 的排放，並觀察數英里外的飛行雲發展。NASA 的研究科學家 Rich Moore 表示：「這次合作使我們首次能夠在高空進行 100% SAF 的排放觀測，團隊能安全有效地進行操作，同時保持數據收集所需的精確度。」
這些數據將與航空和大氣科學研究人員分享。Gulfstream 表示，這些數據可以幫助改善分析模型，指導未來的燃料標準，並支持旨在減少航空業環境影響的運營策略。FAA 環境與能源辦公室執行董事 Julie Marks 表示：「與 Gulfstream 的合作是一個絕佳的機會，有助於告知和量化我們減輕持續飛行雲影響的努力。」她補充道：「我們非常感謝與業界的合作，因為 FAA 繼續評估可持續航空燃料如何幫助減少持續飛行雲。」
Gulfstream 此前於 2011 年完成了業界首個使用 SAF 的單引擎跨大西洋飛行，並於 2023 年進行了由 100% SAF 驅動的跨大西洋飛行。其飛機目前已經使用 SAF 混合燃料飛行超過 350 萬海里。