Qarbon Aerospace 獲得 F-22 輪廓結構維護合約

位於德克薩斯州的 Qarbon Aerospace 獲得了一項合同，負責生產 F-22 機隊的複合材料結構。F-22 是美國空軍的首屈一指的第五代空中優勢戰鬥機，目前約有 183 架機身。此次合同的授予基於 Qarbon 先前在 Raptor 項目中的工作，包括在 2000 年代初期開發階段生產水平穩定器。Qarbon Aerospace 的首席執行官 Michael Canario 表示：「F-22 是歷史上最具能力的飛機之一，我們為再次為該計劃製造感到自豪。

國防是 Qarbon 的核心， 我們致力於成為美國國防工業在最先進項目中所依賴的 Tier 1 合作夥伴。」Qarbon Aerospace 總部位於德克薩斯州 Red Oak，擁有從零部件製造到大規模裝配的垂直整合製造能力，並在世界領先的專有熱塑性技術方面具備專業知識。該公司在為軍事和商業固定翼及旋翼計劃以及太空計劃供應複合材料部件方面具有悠久的歷史。

合同內容與影響

合同內容涵蓋的範疇尚未具體説明金額、合同期限或具體的結構組件，但對於 Qarbon 來説，此次合同進一步擴充了其不斷增長的國防航空結構組合。該公司也擴大了其製造規模，以滿足日益增長的需求。F-22 自 2005 年以來已在美國空軍服役。該平台在其低可觀察特性和結構性能上，依賴大量碳纖維增強聚合物結構。複合材料佔 F-22 機身重量的 25%，維持這些複合部件的生產能力是美國空軍的一個持續物流需求。

維護複合結構的挑戰

維護成熟軍事平台如 F-22 的複合結構在技術上是相當具有挑戰性的。F-22 擁有超過 350 個複合部件，而與金屬部件不同，複合材料的維修和更換需要嚴格遵循原材料規格、固化週期參數和層疊方向數據。任何偏差都能影響結構完整性，尤其是在隱形飛機上，雷達反射截面性能會受到影響。F-22 的外部模具線面特別敏感，機身和操控面上的複合材料面板對飛機的雷達吸收結構貢獻直接。

替換部件必須符合嚴格的尺寸公差和表面光潔度要求，以保持低可觀察性能。

供應鏈的重要性

供應鏈的持續性亦是一個額外的考量因素。由於 F-22 計劃自 2011 年以來並未進行生產，製造線在建造 187 架飛機後已關閉，遠低於原本計劃的 750 架。此類合同有助於保持製造知識和工具，否則這些將會萎縮。美國空軍專門運營 F-22，且該飛機並沒有直接的外銷對應機型，這意味著其維護供應鏈較 F-35 等平台更為狹窄。這種集中性提高了每個供應商關係的重要性。

確保 Qarbon 成為可靠的複合材料部件供應商，亦有助於加強整體平台的準備工作。

Qarbon Aerospace 在國防領域的角色

隨著 F-22 機隊的維護需求增加，Qarbon Aerospace 的合約不僅增強了其在國防工業的地位，還顯示出對於高性能軍事平台的維護需求。F-22 的複合材料結構對飛機性能至關重要，這使得合約的成功執行對於美國空軍的作戰能力具有重大的影響。此外，隨著生產線的關閉，保持供應鏈的穩定性和製造知識的延續變得更加重要，這對於未來的國防項目具有深遠的意義。