- 美國計劃建立250個電動空中出租車充電站以支持商業運作。
- 該充電網絡將使用聯合充電標準，避免基礎設施碎片化。
- 充電網絡不僅支持客運，還可用於貨運和醫療運輸。
- 該倡議旨在加強美國在先進航空領域的領導地位。
電動空中出租車正穩步邁向商業服務，但充電基礎設施仍然是行業中最大的一個缺失。美國一項新計劃旨在通過在未來十年內建立一個共享的充電網絡，填補這一空白，計劃建設多達 250 個充電站。該計劃由 Archer Aviation、BETA Technologies 及 Macquarie Capital 共同推動，名為美國電動天空聯盟（America’s Consortium for Electric Skyways，簡稱 ACES）。
合作夥伴計劃在美國的航空站點中實現電動化，重點放在主要城市的機場及未來的垂直起降場，這些地方預計將出現商業電動垂直起降（eVTOL）運作。
充電網絡的設計與標準
解決基礎設施瓶頸的早期部署將集中於商業空中出租車服務預計最早啟動的城市地區，包括加州、德克薩斯州、佛羅裏達州和紐約州。每個充電站將使用圍繞聯合充電標準（CCS）建造的充電設備，這是一種已獲得 eVTOL 行業廣泛支持的開放協議。選擇一個共同標準意味著來自多個製造商的飛機可以插入相同的充電網絡。這一模式避免了基礎設施的碎片化，並可能隨著電動航空在美國的擴展而降低部署成本。
該充電網絡旨在支持不同類型的電動航空運作，例如貨運和客運飛機，消除對獨立基礎設施的需求。BETA Technologies 將提供充電硬件，而 Archer Aviation 計劃將該網絡用於未來的客運服務，Macquarie Capital 則負責必要的融資，以獲取站點並開發設施。聯盟領導者預期，隨著充電網絡擴展到新市場，將有更多行業參與者加入。
支持商業運作的基礎設施
該倡議支持聯邦航空局的 eVTOL 整合試點計劃，該計劃選擇了 Archer 和 BETA 以協助在美國準備進行商業運作的先進空中流動性。美國交通部航空及國際事務副助理秘書丹·愛德華斯表示，商業電動航空不僅僅依賴於飛機的認證。他指出，一個互操作的充電站網絡將有助於建立長期運作所需的基礎設施，同時加強該國在先進航空方面的領導地位。
Archer 的創始人兼首席執行官亞當·戈德斯坦表示，電動空中出租車服務無法在沒有可靠充電基礎設施的情況下擴展。他指出，在計劃的運行市場中設置互操作充電器，使多個運營商能夠共享同一網絡，並在行業內分攤基礎設施成本。
充電網絡將不僅支持客運交通。Archer 預計在高峯運行期間利用該基礎設施，而 BETA 的商業客户也可以使用相同的充電器進行貨運和醫療運輸。與 CCS 標準兼容的機場地面支援車輛也能使用該充電網絡，擴大其在飛機之外的作用。共享基礎設施模式將幫助機場容納多種電動車型，而不需要建設獨立的充電系統。
BETA 的創始人兼首席執行官凱爾·克拉克表示，基於開放標準構建的互操作充電器幾乎提供了實現先進空中流動性所需的所有物理基礎設施。Macquarie Capital 的董事總經理大衞·法卡斯指出，這一聯盟結合了航空專業知識、充電技術及基礎設施融資，以創建一個任何 eVTOL 製造商均可使用的全國網絡，同時為未來的城市空中流動性項目建立了一個模型。
共享充電基礎設施的戰略意義
隨著電動空中出租車的商業化進程加速，充電基礎設施的建設成為關鍵因素。這項計劃不僅能夠促進電動航空的發展，還能提高整體運營效率，減少各個運營商的基礎設施成本。透過建立互操作的充電網絡，將有助於吸引更多參與者進入市場，進一步推動電動航空的擴展，並加強美國在全球航空技術領域的競爭力。