中國在與越南接壤的邊境地區部署了人形機器人，以緩解其最繁忙的國際通道之一的交通擁堵。隨著中國廣西地區的防城港邊檢站面對來自貨車、巴士及通勤者的重型日常交通，海關檢查期間的延誤問題日益嚴重。邊境當局已根據一份約 4,000 萬美元的合約，購買了 Ubtech Robotics 的 Walker S2 人形機器人。儘管機器人的具體數量尚未公佈，初步交付已開始在主要交通樞紐進行部署。
近期，UBTech 公佈了 UWORLD U1 系列，聲稱這是全球首個為大規模生產設計的全尺寸超仿生人形機器人系列。
中國在邊境地區部署人形機器人以改善交通流量
人形機器人的部署旨在協助防城港邊境通道的旅客管理和貨物檢查，並提高海關運作的效率。該通道包括東中港及鄰近的東興港，是跨境旅客旅行及貨運的主要通道。在旅客候機大廳內，機器人通過檢測人羣聚集情況，調節國際旅客的流動並引導人們進入有序的排隊區。運用內置的人工智能，它們提供多語言的即時過境指示，解答有關海關程序的常見問題，並引導訪客前往適當的處理閘口。這些機器人還在候機大廳的走廊內巡邏，監控人羣密度，幫助當局應對擁堵情況。
在貨運區域，則有獨立的機器人單元，負責檢查運輸鋼鐵的集裝箱。這些機器人配備光學掃描儀，能夠讀取條碼、序列號和數碼運輸單，並將信息與海關數據庫進行核對。所收集的數據隨後會傳輸給中央指揮中心的人員進行進一步審查。Walker S2 是一款工業級人形機器人，專為製造和物流設計。其高度為 5.7 英尺（1.76 米），具有 52 種自由度及靈巧的雙手，能夠每隻手臂舉起高達 33 磅（15 公斤），並執行精確的操作任務。
它還配備了自動更換的雙電池系統，以實現近乎持續的運行，同時 BrainNet 2.0 人工智能、雙目立體視覺和動態平衡技術使其能夠在複雜的工業環境中進行自主導航、類人感知及穩定移動。
防城港邊境通道的機器人部署將影響全球邊境管理
在防城港邊境通道部署 Walker S2 人形機器人，被視為商業人形機器人在複雜現實環境中進行的重大測試。與受控的工廠環境不同，沿海邊境的運作需面對高濕度、灰塵、變化的天氣以及不斷移動的旅客和貨運車輛。此次試驗將評估人形機器人是否能在這些條件下可靠運作，同時在延長的時間內保持穩定表現。中國當局視這個項目為在全國基礎設施上進行更廣泛部署的試點。如果成功，類似的人形系統可能會在機場、國際火車站、海港及其他高流量的交通樞紐中引入。
該計劃還支持中國推進人工智能、機器人及公共服務自動化的更大戰略。
然而，此次推行也引發了實際和法律上的問題。人類旅客可能需要時間適應與執行客户服務和安全職責的人形機器人互動。當局還必須確定若機器人在檢查或旅客處理過程中出現操作錯誤時，責任應如何分配。雖然這些機器人可以自動執行人羣管理、信息服務和貨物檢查等例行任務，但複雜的安全決策和執法行動仍需人類的監督。防城港的試驗結果可能會影響全球各國政府在公共基礎設施和邊境管理中採用人形機器人的速度。