德國空降部隊成功測試從 Airbus A400M 運輸機空投超輕型 Wiesel 裝甲車。此試驗由德國陸軍公布，是該小型履帶車首次以降落傘方式投送，為未來作戰提供更快速及靈活的部署途徑。
首次空投試驗順利完成
試驗由德國飛機技術及適航中心與第 1 空降旅負責。在示範中，Wiesel 以專用籠式系統裝載入 A400M，配備英國 IrvinGQ 開發的 ATAX 降落傘裝置。飛行中，車輛從機尾斜板推出，由三個降落傘緩降。系統在籠底使用可重複利用的氣囊吸收著陸衝擊。著陸後，士兵可迅速驅車離開托盤，無需複雜組裝程序。德國陸軍表示，此系統設計確保 Wiesel 落在指定降落區約 650 英尺範圍內，此精準度對快速部署至關重要。
### Wiesel 規格
| 規格項目 | 細節 |
|---|---|
| 車重 | 低於 5 噸 |
| 引擎 | Volkswagen 四缸柴油引擎 |
| 最高時速 | 超過 40 英里/小時（約 64 公里/小時） |
| 續航距離 | 約 120 英里（約 193 公里） |
| 運輸容量 | CH-53 直升機可載 2 輛；CH-47 可載至少 1 輛；A400M 可運最多 4 輛 |
Wiesel（德文意為「黃鼠狼」）以小巧及多功能著稱，1970 年代開發，為空降部隊提供額外火力，1980 年代中服役。生產逾 340 輛，2000 年代初再增約 180 輛升級版 Wiesel 2。其輕量化設計優於多數現代裝甲車，甚至比加裝裝甲的 Humvee（重逾 6 噸）更輕，便於空運。
過去德國空降部隊無法直接空投裝甲車至作戰區，須先確保機場後以運輸機或直升機送重裝備，此延遲令傘兵缺乏即時裝甲支援。
新試驗改變局面，部隊及車輛可直入爭奪區，無需依賴現有基礎設施，大幅縮短反應時間並提升靈活性。Wiesel 僅提供輕裝甲，防彈片及小口徑火力，但對無人機及巡飛彈等現代威脅仍存隱憂，其小巧敏捷或有助降低戰場可見度。
Wiesel 系列涵蓋多變型，常見偵察版配 20 mm 炮及 7.62 mm 機槍；反坦克版用 Spike 飛彈取代舊 TOW 系統；防空版如 Ozelot 配 Stinger 飛彈及雷達支援車；另有 120 mm 迫擊炮運輸、指揮、救護及工程車。
尚不清楚哪些變型獲准空投，因重量及設備差異。ATAX 系統或許適用其他輕型車輛，如即將推出之 Caracal 空降平台及未來無人地面系統。