一間花咗超過十年先發射首枚火箭嘅公司，而家目標喺三年內每年生產 100 枚火箭。呢個野心係真嘅。但令呢個目標令人側目嘅背景亦係真實。Blue Origin 對其 New Glenn 重型運載火箭嘅大膽生產目標，靜悄悄咁嵌入咗一則招聘高級製造經理嘅職位廣告，負責監督上級段生產。呢個職位描述概述咗由目前每年 12 個上級段，逐步提升至 2028 年第三季嘅 60 個——再到 2029 年嘅每年 100 個。
職位描述重點係 Quattro 燃料箱製造，Quattro 係升級版上級段，將為更強大版本嘅 New Glenn 提供動力。
引擎加倍，野心更大
Quattro 唔係小修小補。升級上級段將配備四個 BE-3U 引擎，而非目前嘅兩個；火箭首級亦將由七個引擎增至九個。Blue Origin 計劃同時運作 New Glenn 兩個版本——標準版用於商業同政府酬載，配備 Quattro 嘅版本則專攻月球同深空任務。呢個雙軌策略意義重大。New Glenn 已經同 SpaceX Falcon Heavy 競爭重型合約，將來亦會同 Starship 對壘。
增加高性能深空版本，將火箭定位於 NASA Artemis 架構同未來探險計劃，酬載容量同跨月球注入性能至關重要。
New Glenn 部分可重用——首級助推器設計登陸無人船進行翻新，上級段目前係一次性。每年生產 60 至 100 個上級段，基本上直接反映發射頻率：Blue Origin 實際上表明咗喺未來幾年內每年發射 New Glenn 60 至 100 次嘅野心。
發射台上嘅大象Blue Origin 嘅生產野心，面對住需要誠實檢視嘅背景。New Glenn 自 2025 年 1 月首飛以來，只飛咗三次——原本預計 2020 年發射，但多次延遲令其落後五年。NASA 因火箭唔及時準備，將火星 ESCAPADE 任務從首飛剔除。2025 年 11 月第二次飛行成功送達 NASA ESCAPADE 火星探測器。但 2026 年 4 月 19 日第三次飛行，攜帶 AST SpaceMobile BlueBird 7 衛星，因上級段故障導致酬載進入低於預期軌道。
美國聯邦航空管理局其後停飛 New Glenn 進行調查——呢係火箭首飛後首次任務失敗，正係令每年 60 次發射目標感覺遙遠嘅可靠性挫折。作比較，SpaceX 喺 2024 年發射 Falcon 9 約 130 次——呢個頻率係經過超過十年迭代改進、助推器重用同數百次任務累積可靠性數據而建。
野心總要從某處開始。呢啲唔代表 Blue Origin 嘅目標不可能——只係非常困難。
火箭生產提升唔係線性，透過職位廣告設定嘅內部野心目標，亦唔係公開承諾。SpaceX 自己喺多年之前，亦張貼過大膽生產同發射目標，早於具備相關基礎設施之前。