- Iveda 推出新型自主旋翼機 IvedaAir，專為軍事及緊急行動設計。
- GX10-F100 續航時間超過 150 分鐘，較傳統無人機長五倍。
- 該直升機適用於偵察、物資運輸及空中通訊中繼等任務。
- IvedaAI 軟件提供導航、目標追蹤及即時影像傳輸功能。
總部位於美國亞利桑那州的科技公司 Iveda 推出全新自主旋翼機產品線 IvedaAir，專為軍事及緊急行動而設計，可執行物資運輸、偵察及空中通訊中繼等任務。系列旗艦型號為採用燃油驅動的 GX10-F100 自主無人直升機，單次飛行滯空時間超過 150 分鐘。Iveda 表示，此續航表現較傳統電池動力四軸無人機高出最多五倍。
GX10-F100 全長 72 吋（6 呎），旋翼直徑同為 72 吋，機身採用半對稱碳纖維機翼結構，最大載重達 19 磅（9 公斤）。該無人機搭載容量為 1.43 加侖（約 5 升）的燃油系統，最高時速可達 68 mph，活動範圍覆蓋 19 英里。Iveda 指出，GX10-F100 結合長滯空時間與載重能力，旨在應對傳統電池動力無人機在海岸線、地形偏遠及強風環境等場景下的作業限制。
GX10-F100 的設計與性能
在軍事應用方面，該直升機可為身處險峻或高風險區域的人員運送裝備與補給，同時執行偵察任務並擔任空中通訊中繼平台。除戰術用途外，Iveda 亦將產品定位延伸至海事保安、公共安全、應急救援、基建監測及建築測量等領域。
GX10-F100 採用 Iveda 自行研發的 IvedaAI 自主軟件，提供導航與空中情報作業支援。軟件支援航點導航功能，操作人員可預先設定飛行路線；同時具備目標追蹤與即時影像傳輸能力，使操作人員於飛行期間同步取得現場畫面。Iveda 表示，GX10-F100 專為高強度作業環境設計，而非僅應對商用四軸機常見的簡單場景。
Iveda 的市場定位與應用
Iveda 創辦人兼行政總裁 David Ly 表示：「擔任關鍵任務的人員一直被迫在從未為其作業環境而設的無人機系統限制下工作。新一條直升機產品線正是為瞭解決這個問題而建立。」
IvedaAir 產品線同時包括電動版本 EX10-E。至於商用應用方面，Iveda 則另行提供一款四軸多旋翼機型。
Iveda 表示，全系列旋翼機符合《國防授權法》及《貿易協定法》的合規標準，滿足美國聯邦政府對採購技術來源及安全性的要求。美國政府機構可透過 Iveda 的聯邦合作夥伴 GlobalMed 即時採購相關系統，產品亦於國防後勤局的「特訂後勤支援合約」框架下列名，機構可循既有聯邦採購渠道購置。持有認可資格的民用及軍用飛行員亦可直接向 Iveda 購買機體。
未來改裝計劃的探索
隨著 IvedaAir 正式推出，Iveda 計劃進一步探索將退役全尺寸直升機改裝為自主飛行平台的可行性。相關改裝有望為已屆傳統使用壽命的機體開創新用途。不過，Iveda 尚未公佈改裝計劃的開發時間表或技術細節。
項目 規格 型號 Iveda GX10-F100 動力類型 燃油驅動 機身長度 72 吋（6 呎） 旋翼直徑 72 吋 最大載重 19 磅（9 公斤） 燃油容量 1.43 加侖（約 5 升） 最高時速 68 mph 活動範圍 19 英里 滯空時間 超過 150 分鐘 機翼材質 半對稱碳纖維 自主軟件 IvedaAI 核心功能 航點導航、目標追蹤、即時影像傳輸
IvedaAir 的市場潛力與挑戰
IvedaAir 的推出標誌著無人機技術在軍事及應急救援領域的進一步發展。GX10-F100 的長續航時間與高載重能力使其能夠在複雜環境中執行多種任務，這對於需要快速反應的軍事及公共安全機構來說尤為重要。此外，IvedaAI 軟件的應用提升了操作的靈活性與效率。然而，隨著市場競爭加劇，Iveda 需要持續創新並確保產品符合各項合規標準，以維持其市場地位和吸引潛在客戶。