- 達拉斯機場部署400-kW超快速充電器，為全電動消防車供電。
- 電動消防車需立即可用，對充電基礎設施要求更高。
- 電氣化可減少液態燃料的需求，降低環境風險。
- 該項目展示電氣化重型緊急車輛的挑戰與機遇。
電動車充電及能源儲存供應商 XCharge North America 已於達拉斯洛夫菲爾德機場部署一台 400-kW 超級快充充電器，為全球首部全電動飛機救援及消防車 Rosenbauer Panther 6×6 Electric 供電。該充電單元專為重型緊急操作而設，旨在保持該車輛隨時準備迅速部署，為機場電氣化帶來高功率電力充電。充電器採用液冷電纜，支持長時間、高速充電循環，以確保 Panther 隨時準備應對緊急情況。
電動消防車的特殊需求
與乘客電動車不同，飛機救援及消防車必須在緊急情況發生時立即可用，這對車輛及其充電基礎設施提出了更高要求。達拉斯消防救援部 (DFR) 在機場的緊急應對車隊中運行這台電動 Panther，該機場每年接待近 1,800 萬名乘客。該部門與 Rosenbauer 合作，率先開發電動消防車，並尋求 XCharge 提供能滿足其操作需求的充電基礎設施。
推動消防行業的電氣化未來 Rosenbauer Panther 6×6 Electric 專為飛機救援及消防而建，這一角色需要大量電力及快速響應。其電氣化消除了對傳統液態燃料推進的需求，同時將其操作的關鍵部分轉移到電網上，這使充電系統成為該車輛整體能力的重要組成部分。高功率充電器可以減少車輛在操作之間的補充時間，並幫助確保其在消防人員需要時隨時可用。C7AM 的液冷電纜設計能夠承受高功率充電過程中產生的熱量。
XCharge 表示，該系統專為 Panther 所需的長時間充電循環而設計，而非僅僅將乘客電動車的充電設備調整為更大型的緊急車輛。將消防車轉為電動驅動還可以減少與液態燃料在機場停機坪上相關的一些危險。XCharge 表示，電氣化可以降低與在飛機及其他地面操作周圍運輸、儲存及處理燃料相關的後勤及環境風險。
電氣化的挑戰與機會
緊急應對與電氣化的結合 此次達拉斯的部署亦突顯了機場在電氣化地面設備過程中面臨的更廣泛挑戰。乘客汽車及巴士通常可以根據充電時間表進行安排，但緊急車輛則無法如此。其充電基礎設施必須支持高能量需求，同時保持操作可用性。對於達拉斯消防救援部來説，該項目源於其與 Rosenbauer 的現有合作關係。當製造商開始尋找願意參與開發 Panther Electric 的部門時，DFR 在支持基礎設施能夠滿足其操作標準的條件下參與了該項目。
「達拉斯消防救援部一直以來都擁抱創新，」部長 Justin Ball 表示，XCharge 系統支持該部門邁向下一代機場消防技術，同時保持其迅速反應的能力。該項目展示了電氣化重型緊急車輛不僅僅是將內燃機更換為電動驅動系統，支持的充電基礎設施亦必須提供足夠的功率，承受嚴苛的充電循環，並保持關鍵任務車輛隨時待命。
項目 規格 充電功率 400 kW
電動消防車與充電基礎設施的關聯
隨著電動車技術的進步，消防行業的電氣化成為未來發展的趨勢。全電動消防車如Rosenbauer Panther 6×6 Electric，對充電基礎設施的要求更高，因為其必須在緊急情況下迅速反應。達拉斯機場的部署不僅展示了充電技術的創新，還強調了在電氣化過程中，如何平衡高能量需求與操作可用性的重要性。這一進展可能會成為其他機場及城市在推動電動緊急車輛時的參考範本。