- CATL 發佈全球首款 350 Wh/kg 的航空電池系統，提升電池能量密度。
- 該系統成功通過熱失控驗證測試，顯示出卓越的結構隔離能力。
- CATL 目標成為全球商業 eVTOL 開發的領導者，已準備好進行量產。
- 航空電池系統將首次應用於 AutoFlight 的載客飛行器上。
在電動航空領域，當飛行高度達到數千英尺時，失敗並非選項。中國寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）在解決該行業最嚴峻的危險之一——電池火災擴散方面，邁出了重要一步，這使得載客飛行汽車成為日常現實的可能性。據報導，全球最大的電池製造商宣佈，其高密度航空電池系統成功通過了一項嚴格的熱失控驗證測試。這是全球首款具備 350 瓦時每公斤（Wh/kg）能量密度的稜柱形電池航空電池，據稱其能量密度比標準電動車電池高出約 50%。
高能量密度使電池能在相同空間內儲存更多能量，直接延長了每次充電的行駛範圍。
電池安全性的重要突破
安全突破為了在極端條件下對電池組進行壓力測試，CATL 故意在多個關鍵位置同時迫使兩個相鄰的電池單元失效，例如在密集的中心和外部角落。儘管面臨這種嚴峻的雙重點燃情境，電池結構仍有效地限制了熱量，並防止火焰蔓延至附近的電池單元，顯示出卓越的結構隔離能力。整個生產、檢測和測試過程均由中國民用航空局（CAAC）的指定代表進行監督。這種監管監督可能為電動垂直起降（eVTOL）飛機的商業適航認證鋪平了道路。
熱失控現象是指當一個失效的電池單元過熱並引發整個電池組的鏈式反應。在載客飛機中，由於重量限制無法使用重型裝甲，緊急降落的處理方式也比在路邊停車複雜，因此防止火災風險蔓延是商業飛行安全的根本先決條件。
CATL 的量產計劃
量產及部署中國正積極推進其“低空經濟”，將自己定位為全球商業 eVTOL 開發的領導者。根據目前的規定，允許在 1,000 米以下進行載客操作，該行業正迅速擴大。CCID 諮詢預測，七家主要製造商將在年底前開始產品交付。CATL 確認該系統已準備好進行量產。該公司表示，其先進的生產線運行自動化率達 95%，使用數千個檢查點以確保嚴格的質量控制。該系統將在由上海的 AutoFlight 製造的載客 eVTOL 上首次亮相，CATL 在該公司進行了大量投資。
兩家公司之前曾合作建立一個浮動直升機場，以創建海空交通網絡。直升機場是一種整合起飛墊和太陽能儲存的設施。
“航空電池系統已準備好進行量產，並將首次應用於我們的 AutoFlight 飛行器上，”CATL 表示。“我們將與合作夥伴和相關研究機構共同努力，持續克服技術挑戰，為無人機製造商和用户打造安全可靠的產品。”航空發展鞏固了 CATL 的主導地位，因為其擴展至海事和空中運輸。該公司在全球電動車電池市場佔有 39.9%的份額，於今年上半年安裝了 242.7 GWh，巨頭押注於解決高空安全需求，將鞏固其在零排放移動時代的領先地位。
項目 規格 能量密度 350 瓦時每公斤（Wh/kg）
CATL 如何引領電動航空未來
CATL 的新型航空電池系統代表了電動航空領域的一個重要里程碑。隨著全球對環保和可持續交通的需求增加，電動垂直起降飛機（eVTOL）的商業化成為可能。CATL 的高能量密度電池不僅提升了飛行範圍，還顯著增強了安全性，這對於在極端條件下的航空應用至關重要。隨著量產計劃的推進，CATL 的技術創新將有助於其在電動航空市場的主導地位，並可能改變未來的城市交通格局。