- 華為的新充電平台可在五分鐘內增加200公里行駛範圍。
- 該平台採用直流液冷架構，提升電氣效率至92.1%。
- 充電站只需50千瓦的電網連接，建設時間大幅縮短。
- 自動化電力共享矩陣提高系統利用率，整體效率達96%。
電動車現在可以在僅僅五分鐘的充電時間內，增加最多 200 公里（125 英里）的行駛範圍。華為的新超快充電平台正是如此承諾。該平台採用直流液冷架構，能夠快速為車輛充電，而不會對當地電力網絡造成沉重的壓力。華為在慕尼黑的 Smarter E 展會上的 Power2Drive 活動中展示了這項技術。該硬件解決了在歐洲地區，老舊電力基礎設施常常延誤高功率車輛充電器安裝的電網限制問題。
傳統的電池儲能單元使用交流電連接，這需要多個電力轉換階段。華為的平台則將其電池儲能系統直接連接到直流總線，去除了一個完整的電力轉換階段，從而將儲能單元的電氣效率提高至 92.1%。
直流設置的優勢
這種直流設置還防止了不必要的能量回饋至外部電網。由於系統在高峯充電期間從其內部電池中抽取電力，一個充電站只需 50 千瓦的電網連接即可運行。因此，運營商不需要申請電網容量擴展許可證，建設時間從幾個月縮短至幾週。該充電硬件包括液冷電源單元、液冷直流分配器和增強直流分配器。主要分配器提供高達 800 安培的電流，而增強分配器則提供高達 600 安培的電流。整個平台支持的總功率輸出高達 720 千瓦，工作電壓範圍為 150 至 1,000 伏特。
華為還在中國推出了一款兆瓦級充電器，該充電器將在進入歐洲市場之前進行現場測試。為了管理熱量，該平台在其電源單元、分配器和電纜之間使用了封閉的液冷系統。這種設計能夠將濕塵和鹽霧遠離敏感的內部電子元件，從而將硬件的運行服務壽命延長至十年，並降低維護需求。液冷系統還能將運行噪音水平保持在 55 分貝以下。整個硬件系統已獲得 TÜV 的最高安全認證。
自動化電力調度的影響
該充電網絡使用自動化的電力共享矩陣，動態分配電力至所有連接的車輛。這種電力調度提高了系統的利用率，整體運行效率達到 96%。模塊化設計使運營商能夠隨著時間的推移，從快充升級至超快充，而無需更換核心設備。這些基礎設施的發展與行業內電池化學的快速進步相一致。中國一汽集團的豪華品牌紅旗最近分享了一款高功率輸入設計的電池原型的測試數據。在實驗室試驗中，該電池從 10% 的充電狀態充電至 70% 只需三分四十一秒，而從 10% 充電至 97% 則花費了八分鐘零三秒，這反映了行業內普遍努力減少充電位置的總停留時間。
項目 規格 總功率輸出 720 千瓦 工作電壓範圍 150 至 1,000 伏特 主要分配器電流 高達 800 安培 增強分配器電流 高達 600 安培
華為充電平台對電動車行業的影響
華為推出的超快充電平台標誌著電動車充電技術的一個重要進步。透過直流液冷架構，減少了傳統電力轉換的步驟，提升了充電效率，並有效減少了對電網的壓力。這不僅加快了充電過程，還降低了基礎設施建設的時間，對於推動電動車的普及具有深遠意義。此外，隨著電池技術的進步，這種充電平台能夠靈活應對市場需求，為未來的電動車發展鋪平道路。