美國航空公司因安全考慮禁止乘客攜帶人形機器人上飛機

越來越多的美國航空公司因安全、處理及運作上的顧慮，開始禁止人形機器人登上商業航班。美國聯合航空（United Airlines）及達美航空（Delta Air Lines）是最新的兩家禁止乘客在隨身行李或託運行李中攜帶人形機器人的航空公司。這些限制將人形機器人與傳統消費電子產品及更小型的機器設備區分開來，後者仍可根據現行的電池及行李規則進行運輸。這項措施是繼西南航空（Southwest Airlines）今年早些時候的一次類似行動之後，當時一宗涉及人形機器人在商業航班上運輸的事件引起廣泛關注，突顯出航空公司面臨的挑戰。

人形機器人禁令的背景

人形機器人禁令的背景在於，隨著越來越先進的機器設備出現，航空公司面臨如何在空中旅行中對這些機器進行檢查、儲存和處理的新問題。美國聯合航空的政策禁止將人形機器人作為隨身行李、託運行李或貨物進行運輸，並明確將人形機器人列為禁止項目，將其劃入與傳統消費電子產品及更小型機器設備不同的類別。達美航空的政策也類似，目前將其禁令描述為臨時性。該航空公司不接受設計上類似或模仿人類或動物的機器人作為隨身或託運行李，無論其大小或預期用途為何。

這些政策似乎並不針對一般機器人技術。傳統設備如機器人吸塵器、玩具機器人及其他消費電子產品仍可根據現有的行李及鋰電池要求進行運輸。限制主要針對那些因物理設計和功能而在運輸上帶來挑戰的人形及動物形機器人，這些挑戰是普通電子設備所不具備的。專家指出，禁令的原因可能在於現行航空規則難以適用於越來越先進的機器人。人形機器人可能擁有關節式手臂和腿部、異常的尺寸、重型元件及大型鋰離子電池系統。

其形狀和結構可能使得這些機器在檢查、安保、裝載及儲存方面比傳統行李更具挑戰性。

電池安全也是一個潛在的顧慮。鋰離子電池因為損壞、缺陷或處理不當可能帶來火災風險，已受到航空公司及航空管制的嚴格規範。一個先進的人形機器人可能包含多個電池和複雜的電氣系統，使航空公司員工更難判斷該如何運輸和安裝這些機器。此外，這些機器人也可能在登機和緊急情況中引發問題。其重量、靈活性、關節肢體及不尋常的形狀可能在放置於行李艙、貨艙或其他指定儲存區域時造成困難。

航空公司可能還需要制定明確的程序以防止機器人在飛行過程中移動或幹擾撤離和應急響應程序。

航空公司如何應對新技術

今年早些時候，一宗人形機器人乘坐西南航空航班的事件引起了人們對如何處理人形機器人的明確程序缺乏的關注，並引發了有關其分類、座位安排、電池儲存及其他運輸要求的討論。隨後，西南航空決定禁止人形及動物形機器人登上其航班，成為早期針對這一新興技術類別設立專門限制的航空公司之一。西南航空、美國聯合航空及達美航空的決策顯示，航空公司主要是針對安全、處理及合規性方面的不確定性作出回應，而非針對已知的與人形機器人相關的航班失敗模式。

隨著這些機器越來越大、功能越來越強大及越來越普遍，航空公司可能會越來越多地制定具體的規則，以消除乘客、機場工作人員及機組人員的模糊性。