NATO 已選擇 Saab 的 GlobalEye 作為其未來的空中預警和控制（AEW&C）飛機，選擇這一瑞典監視平台以取代自冷戰以來運行的老舊 E-3 Sentry AWACS 機隊。該聯盟已開始通過 NATO 支持與採購局（NSPA）與 Saab 展開正式談判，儘管瑞典防務公司表示尚未收到合同或採購訂單。擬議的採購可能包括多達 10 架飛機，該計劃估計的總值約為 45 億美元。
此次替換是 NATO 努力現代化其空中監視能力的一部分，因為隨著無人機、巡航導彈和高超音速武器等演變威脅的出現，要求更快的探測和更廣泛的態勢感知，傳統系統已無法滿足這些需求。該新平台旨在提供比舊有機隊更快的威脅探測和更廣泛的監視覆蓋。
NATO 選擇 GlobalEye 以提升空中監視能力
GlobalEye 將取代波音製造的 E-3 Sentry AWACS 飛機，後者以其大型旋轉雷達罩而聞名，新的監視平台則是基於 Bombardier Global 6500 商務噴氣機，配備 Saab 的 Erieye 擴展範圍雷達和多域指揮控制系統。
與 E-3 Sentry 所搭載的機械旋轉雷達不同，GlobalEye 使用固定式主動電子掃描陣列（AESA）雷達，安裝在飛機的上方。這一設計使其能夠實現持續的長距離監視，同時減少空氣阻力並提高燃油效率。Saab 表示，該飛機可以同時監測空中、陸地和海洋領域，為指揮官提供統一的作戰畫面。其傳感器組合旨在探測低可觀測飛機、無人機、彈道導彈和高超音速威脅，即使在受到劇烈電子幹擾和地面雜波影響的環境中也能正常運行。
NATO 秘書長馬克·魯特在土耳其安卡拉舉行的 NATO 峯會國防工業論壇上表示：“GlobalEye 將從單一平台提供空中、海洋和陸地領域的同時監視，為指揮官提供清晰的作戰畫面。這是一個經過證明的系統，具有檢測、追蹤和識別複雜威脅的能力，包括無人機羣、彈道導彈和巡航導彈。”
該飛機與波音的 E-7 Wedgetail 競爭，後者是基於波音 737 的另一款 AEW&C 平台。NATO 最終選擇了 GlobalEye，並將其描述為聯盟未來空中監視能力的選擇方案。Saab 總裁兼首席執行官米卡爾·約翰松表示：“我們感到榮幸並自豪能夠支持 NATO 的下一代 AEW&C 能力。我們相信 GlobalEye 是聯盟的正確選擇，提供經證明的能力、適應性和長期作戰優勢。
”
約翰松表示，如果談判能夠迅速結束，交付可能在 2030 年開始。他告訴記者，最終合同價值尚未確定，但預計將達到約 45 億美元，每架飛機的成本介於 4 億至 4.5 億美元之間。最初交付的飛機預計不會包括空中加油能力，但將來可能會增加。NATO 目前的 E-3 AWACS 機隊已能在飛行中加油，延長監視任務的持續時間。