- ZL230E 是中國最大的純電動礦用卡車，具備 230 噸載重能力。
- 該車輛提升運輸效率，並推進可持續的綠色礦業實踐。
- ZL230E 配備雙 800 kW 電動機和 1,400 kWh 電池組，支持高強度開採作業。
- 紫金礦業計劃大幅擴展電動卡車車隊，實現全面轉型。
中國最大的純電動礦用卡車上週正式下線。ZL230E（前稱 LK350E）是一款由紫金長金公司研發的 350 噸總重量電動運輸卡車，專為持續露天開採作業而設計。該車擁有 230 噸的載重能力和 125 立方米的貨箱，這款龐然大物結合了高載重運輸能力與零排放設計，旨在應對最具挑戰性的礦場環境。透過與澳大利亞自動化礦業開發商 EACON 的合作，ZL230E 將重型電動硬件與自主智能相融合。
這款車輛提升了運輸效率，降低了運營成本，並透過其低能耗、高可靠性及易於維護的特性，推進可持續的綠色礦業實踐。紫金長金總裁黃偉表示：「這款新車是專為超大型露天礦場的高強度持續作業量身定製的強大工具。」
電池組與動力系統
強大的電池組 大型露天開採作業是碳排放最為密集的工業活動之一，主要原因在於重型運輸卡車消耗大量柴油。因此，電池電動卡車的重要性不言而喻。在其高剛性框架下，ZL230E 採用多軸中央分佈的獨立驅動架構，配備雙 800 kW 電動機。這一動力系統實時匹配能量輸出，能夠在不失去動力的情況下，上陡峭的山坡。電池的性能對重型機械至關重要。據報導，ZL230E 配備了一個巨大的 1,400 kWh 電池組。
其長壽命的超充電池系統可在短短 25 分鐘內迅速充電至 90%，從而最小化停機時間，最大化整體運營效率。
為了應對高強度的開採條件，ZL230E 配備了專利的高剛性框架、雙控制底盤設計、智能能源管理系統，以及冗餘的剎車和轉向系統。該卡車整合了 EACON 的基於雲技術的調度、感知和決策技術堆棧，最終形成了一款完全無人駕駛的零排放運輸機器，專為中國嚴酷的露天作業而設計。這一綜合技術框架為整個車輛提供了全面的安全保護，以確保穩定和安全的礦場運作。
電動車隊擴張計劃
電池電動卡車的擴張 在其「雙碳」戰略的驅動下，紫金礦業計劃將其電動礦用卡車車隊從 2020 年的 13 部擴展至 2025 年的 1,719 部，目標是在三年內實現從柴油到電動的全面轉型。為支持這一轉型，紫金長金向巨龍銅礦交付了首批 15 部純電動 150 噸礦用卡車，實現了超過 90% 的正常運行率，每日運輸量超過 2,000 噸，並且能耗下降了 17%。
此外，該公司計劃將其電動車隊與風能、太陽能及儲能基礎設施相結合，為礦業作業提供全面集成的低成本綠色能源解決方案。
中國施工機械協會會長蘇子盟表示，ZL230E 的推出清楚地展示了中國在施工機械領域的技術創新和產業升級的進展。ZL230E 的發布是在一次投資推廣活動中進行的，該活動重點介紹了新羅區的「礦業 + 智能製造」產業。近年來，幾家全球主要的礦業公司已在其露天作業中部署了電池電動和自主運輸卡車。BHP 和力拓公司與卡特彼勒合作，在澳大利亞皮爾布拉地區的金寶拉鐵礦試驗 Cat 793 XE 電池電動運輸卡車，並在極端運營條件下評估靜態和動態充電系統。
同時，力拓公司正在蒙古的奧尤陶魯銅礦試驗電池更換電動運輸車隊，測試快速電池更換以最小化停機時間，推進零排放的礦業作業。
中國礦業的電動化趨勢
隨著全球對可持續發展的重視，中國礦業正逐步向電動化轉型。ZL230E 的推出不僅展示了技術創新，還反映出行業對環保的承諾。隨著電動卡車的性能提升及其在高強度作業中的應用，這一趨勢將有助於減少碳排放，推進綠色礦業的發展。此外，紫金礦業的擴張計劃顯示出其在行業內的領導地位，未來可能成為全球礦業電動化的重要參考。