中國近日交付了「四航永勝」，這是該國最大的半潛式起重船，擁有極高的起吊能力。這艘新船將協助中國參與重大海上建設項目。根據國家媒體報導，該船在廣東省江門市交付，預計將支持跨海橋樑、港口、海上風電場、海洋牧場及深海資源探索的建設。這艘船由中國港灣建設集團第四工程局的子公司江門亨通造船打造，旨在進行重型起吊及海上運輸。該船長 110 米（361 英尺）、寬 43.8 米（144 英尺），擁有 4,800 平方米（51,700 平方英尺）的甲板，能夠運輸大型海上結構。
「四航永勝」具備卓越的起吊能力和智能系統
「四航永勝」的尾部配備了一個全旋轉的斜臂起重機。該起重機擁有 149 米（489 英尺）的臂長，能夠將貨物提升至 172.5 米（566 英尺）的高度，約為 50 層樓的高度。當錨定時，該起重機一次能夠起吊 2,200 公噸（約 2,425 美噸），這使其成為中國起吊能力最大的全旋轉半潛式起重船。根據中國媒體集團的報導，該起重機能夠在船隻錨定的情況下進行 360 度的旋轉，這使得船員在安裝大型海上風電機組基礎、鋼結構及橋樑部分時更加便利。
此外，該船甲板還可運輸重達 10,000 公噸（約 11,023 美噸）的組件，並能夠在水中下沉以切換至半潛模式，因此能夠同時處理重型起吊及貨物運輸的需求。
根據中國媒體集團的報導，該船配備了一套智能負載調整系統，自動檢查情況並保持船隻平衡，無需人為幹預。開發者表示，這項技術幫助解決了海上建設中的常見問題，例如惡劣的工作環境、有限的起吊效率及海上安裝工作的複雜性。中國港灣建設集團第四工程局亨通造船的首席工程師黃承光表示，該船的旋轉起重機及運輸功能是為了協助在建設過程中處理非常大型的海上結構而設計的。
大型工程船對海上建設的重要性日益增加
專家認為，這類大型工程船具有更廣泛的工業意義。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林博強表示，更大型的工程船使得能夠承擔更多類型的海上項目。「以海上風電為例，許多大型海上平台現在是在陸地上組裝後，再由重型起吊船運輸並安裝到海上。如果沒有足夠噸位和起吊能力的設備，這類項目將難以高效進行。」林博強指出，這些船隻對於建造海上石油和天然氣平台以及跨海隧道至關重要。他提到，建造這些船隻的能力顯示了先進製造的進步。
「建造大型船隻不僅僅是將其做得更大，還需要在系統集成設計、推進系統、材料及專業製造工藝上取得突破。」他補充道，中國的造船業已向更高端和更智能的製造邁進，並在技術創新、產業鏈整合及大規模生產方面逐漸形成優勢。
中國的造船業在 2026 年第一季度實現了強勁增長。工業和信息化部報告顯示，造船產量達到 1,730 萬美噸（約 1,568 萬 DWT），較去年增長 46%。新訂單增至 6,560 萬美噸（約 5,953 萬 DWT），佔全球市場的近 85%。