- 中國交付全球首艘配備光伏系統的汽車運輸船。
- 該船可運載最多 10,800 輛汽車，使用雙燃料引擎。
- 新船的太陽能系統可產生高達 200 千瓦的電力。
- 此次交付顯示中國在商業船舶建造中的增長角色。
中國於週二向韓國的韓國海洋企業（Korea Ocean Business Corporation，簡稱 KOBC）交付了全球首艘具備 10,000 輛級別汽車運輸能力的船隻，並裝備了光伏發電系統。該船由廣州船舶國際公司（Guangzhou Shipyard International，簡稱 GSI）建造，能夠運載最多 10,800 輛汽車，並使用太陽能和液化天然氣（LNG）雙燃料引擎以提高燃油效率並減少全球排放。
此次交付通過 GSI 與中國船舶貿易有限公司之間的線上簽約儀式進行，因 KOBC 選擇了虛擬交接而非面對面的活動。
根據 GSI 的説法，這艘新船將租賃給現代 Glovis，服務於連接亞洲、東南亞、北美和歐洲的國際航線。
新船的技術特點
這艘新的純汽車與卡車運輸船（Pure Car and Truck Carrier，簡稱 PCTC）是中國交付的第四艘同類船隻，也是首艘具備太陽能系統的船隻。該船的太陽能系統在最佳狀態下可產生高達 200 千瓦的電力，並以每日 5.5 至 7 小時的日照生成約 1,000 千瓦時的電能。這些電力有助於船隻的運行，降低燃油使用，使船隻更具能效。該運輸船還使用了一種雙燃料推進系統，能夠使用傳統燃油和 LNG，並配備了軸發電機，符合國際海事組織（International Maritime Organization）第三級排放標準。
根據 GSI 的資料，這種組合使其成為同系列中最具能效的船隻。
GSI 與上海商船設計研究院共同設計了這艘船隻，已獲得挪威的挪威驗證公司（Det Norske Veritas）和韓國的韓國船級社的批准，因此可在全球範圍內運營。該運輸船長約 755 英尺（230 米），寬約 131 英尺（40 米），吃水深度為 34.4 英尺（10.5 米）。其航速可達 19 節，約合 22 英里每小時（35 公里每小時）。該船的 LNG 儲油罐可滿足一次完整航程的燃料需求，因此在長途航行中無需加油。
該船擁有 14 層車輛甲板，其中 9 層為固定式，5 層為可調式。這一設計使其能夠運載乘用車、廂型車、重型卡車、運載貨櫃的拖車以及其他大型車輛。除了汽車外，該船還可以運載一些根據國際海事危險品條例（IMDG Code）規範的包裝危險品，這擴大了其運輸貨物的類型。
中國航運業的發展
此次交付進一步增強了 GSI 不斷增長的大型車輛運輸船的陣容，並顯示中國在新商業船舶建造中日益增長的角色。當現代 Glovis 開始使用這艘船時，將有助於在亞洲、東南亞、北美和歐洲的主要製造和消費市場之間運輸車輛。太陽能和 LNG 引擎的使用也顯示出航運行業在減少排放的同時，仍然能夠運輸大量貨物的更廣泛推動。
光伏系統在航運業的應用潛力
這艘配備光伏系統的汽車運輸船標誌著航運業向可持續發展的轉型。隨著全球對減少碳排放的需求增加，這種新型船隻的出現不僅提升了運輸效率，還展示了航運業在環保技術方面的創新。光伏系統的應用不僅能降低燃油消耗，還能促進可再生能源的使用，為未來的航運業提供了更多可能性。